Dramar Shipping: Ship Owning, Operating & Bulk Cargo Transport from Turkey

Для работы в качестве палубного офицера (капитан, старший помощник, 2-й помощник, 3-й помощник) или морского инженера (старший механик, 2-й механик, 3-й механик, 4-й механик) на балкерах и судах для генеральных грузов Dramar Shipping вам потребуется действующий Диплом о квалификации (COC), соответствующий вашему званию и тоннажу/типу силовой установки судна. Основные подтверждения STCW 2010 включают Базовую подготовку по безопасности (BST/A-VI/1), Подготовку по использованию спасательных шлюпок и плотов (PSC/A-VI/2), Продвинутую противопожарную подготовку (AFF/A-VI/3) и Медицинскую первую помощь/медицинский уход (A-VI/4). Палубным офицерам также потребуется "Персонал судна, назначенный для выполнения обязанностей по охране" (VPDSD) и часто обучение по типу ECDIS. Убедитесь, что ваши документы актуальны и признаны в соответствии с конвенцией IMO STCW.

Для подачи заявок на вакансии в морской отрасли в Dramar Shipping наиболее эффективным методом является платформа DenizLink. Сначала создайте свою бесплатную учетную запись DenizLink и тщательно заполните свой профиль моряка, включая данные о морском стаже, личные данные и все соответствующие сертификаты. Загрузите копии своих сертификатов STCW 2010, Диплома о квалификации (COC), медицинского свидетельства и других морских документов. Найдите "Dramar Shipping" на DenizLink, затем нажмите кнопку "Подать заявку" на странице компании, чтобы отправить свою заявку напрямую, подчеркнув ваш опыт работы на балкерах или судах для генеральных грузов.

Dramar Shipping — это законная и авторитетная компания по владению и эксплуатации судов, базирующаяся в Стамбуле, Турция, специализирующаяся на перевозке насыпных грузов. Вы можете проверить ее деятельность, посетив официальный веб-сайт по адресу https://www.dramarshipping.com, где вы найдете информацию о ее услугах и флоте. DenizLink также проверяет компании, перечисленные на своей платформе, предоставляя дополнительный уровень гарантии для моряков, исследующих потенциальных работодателей. Их фокус на операциях сухогрузов и судов для генеральных грузов с флотом судов типа handy и supramax (30–63 тыс. тонн дедвейта) соответствует репутации авторитетной морской организации в регионе.

Dramar Shipping эксплуатирует современный флот, состоящий в основном из балкеров и судов для генеральных грузов, с акцентом на размеры handy и supramax, от 30 000 до 63 000 тонн дедвейта. Основным направлением деятельности компании являются операции сухогрузов и перевозка генеральных грузов, специализируясь на транспортировке основных и второстепенных насыпных грузов. Будучи турецкой компанией, ее деятельность часто включает стратегические маршруты, соединяющие Черное, Средиземное и Эгейское моря, обслуживая международные торговые пути.

Хотя конкретные детали условий проживания на борту судов Dramar Shipping не предоставлены, стандартной отраслевой практикой для балкеров и судов для генеральных грузов является предоставление комфортабельных кают, обычно одноместных для офицеров и общих для рядовых, хотя это может варьироваться в зависимости от судна. Качество питания обычно соответствует международным морским стандартам, готовится специально обученным поваром и стюардом, с целью обеспечения разнообразного и питательного рациона для экипажа. Доступ в Интернет на грузовых судах становится все более распространенным, часто доступен через спутник, но пропускная способность и стоимость могут варьироваться. Морякам следует уточнять конкретные удобства судна на заключительных этапах процесса найма.

Dramar Shipping, как и все авторитетные работодатели в морской отрасли, требует, чтобы все моряки прошли комплексный предварительный медицинский осмотр (PEME) для подтверждения их пригодности к морской службе в соответствии с STCW A-I/9 и MLC 2006. Это обычно включает медицинские осмотры, проверку зрения и слуха, а также анализы крови. Действует строгая политика в отношении наркотиков и алкоголя, с обязательным предварительным трудоустройством и случайным тестированием на борту на распространенные вещества для поддержания безопасной рабочей среды. Любые ранее существовавшие медицинские состояния должны быть честно заявлены во время медицинского осмотра.

Хотя основной фокус Dramar Shipping — это опытные моряки для их флота балкеров и судов для генеральных грузов, возможности для начальных должностей, таких как "матрос" (OS) или "моторист" (Wiper), могут возникать. Эти должности имеют решающее значение для выпускников морских учебных заведений или лиц, ищущих свою первую работу в море, чтобы получить необходимый морской стаж для экзамена на Диплом о квалификации (COC) или для перехода на должность "матроса" (AB) или "моториста" (Oiler). Моряки, заинтересованные в начале своей карьеры в море, должны подать полную заявку через DenizLink, подчеркнув любое соответствующее предрейсовое обучение или сертификаты, такие как Базовая подготовка по безопасности (BST).

Dramar Shipping поддерживает карьерный рост своих моряков, предлагая установленные пути продвижения от рядового состава к офицерам, при условии, что сотрудники демонстрируют компетентность, приверженность и соответствуют требованиям по морскому стажу. Например, "матрос" (AB) может перейти на должность боцмана, а 3-й помощник может стремиться к должности старшего помощника после получения достаточного опыта и успешной сдачи необходимых экзаменов на повышение квалификации COC. Инженеры также следуют четкой прогрессии от 4-го инженера до старшего механика. Эти продвижения зависят от производительности, успешного завершения требуемых курсов STCW и наличия подходящих вакансий во флоте балкеров и судов для генеральных грузов.

Dramar Shipping стремится поддерживать высочайшие международные стандарты безопасности и операционную надежность на всем флоте балкеров и судов для генеральных грузов. Как ответственный судовладелец и оператор, компания обязана полностью соблюдать Кодекс ISM (Международный кодекс управления безопасностью), который обеспечивает структурированный подход к безопасности и предотвращению загрязнений. Хотя конкретные данные о задержаниях государственным портовым контролем (PSC) не предоставляются в общедоступных данных компании, авторитетные компании, такие как Dramar Shipping, уделяют приоритетное внимание поддержанию сильной культуры безопасности и чистого послужного списка PSC для обеспечения эффективной и соответствующей требованиям деятельности по всему миру.

Как современная компания-судовладелец, Dramar Shipping, как ожидается, будет полностью соблюдать Международную конвенцию о труде в морском судоходстве (MLC 2006), обеспечивая справедливые условия труда, достойное проживание и социальное обеспечение для всех моряков на борту своих балкеров и судов для генеральных грузов. Члены экипажа обычно охватываются страхованием от клуба защиты и возмещения убытков (P&I), которое обеспечивает комплексное покрытие различных обязательств, включая личные травмы, болезни и репатриацию. Это обязательство соответствует международным стандартам благосостояния и защиты моряков.

Для рядового состава, такого как "матрос" (AB), "моторист" (Oiler) или "боцман" (Bosun) на балкерах и судах для генеральных грузов Dramar Shipping, требуются специальные подтверждения STCW. "Матрос" (AB) обычно требует Сертификат компетентности для матроса палубной команды (STCW A-II/5) и "Рядовой, входящий в состав патруля навигационной вахты" (RFPNW/A-II/4), в дополнение к Базовой подготовке по безопасности (BST/A-VI/1) и "Персоналу судна, назначенному для выполнения обязанностей по охране" (VPDSD). Для мотористов необходимы "Рядовой, входящий в состав патруля машинной вахты" (RFPEW/A-III/4) и подтверждение "Матрос машинного отделения" (STCW A-III/5). Все рядовые должны иметь действующие сертификаты STCW, относящиеся к их департаменту.