Hanza Marine Management: 로로선 및 유조선 선원 배치

DenizLink 플랫폼을 통해 Hanza Marine Management의 다양한 선박 선원 직책에 지원할 수 있습니다. 먼저 DenizLink.com에서 무료 계정을 생성하고, 승선 경력 및 모든 관련 STCW 2010 자격증을 포함한 포괄적인 프로필을 완성하십시오. 그런 다음 "Hanza Marine Management"를 검색하여 회사 프로필을 찾고 지원 버튼을 클릭하여 직접 지원서를 제출하십시오. 이는 1등 항해사, 선장, 유급선원 또는 2등 기관사와 같은 직책에 대한 절차를 간소화합니다.

Hanza Marine Management의 전문 로로선 및 유조선 선단에서 선원 직책을 위해서는 특정 STCW 2010 자격증이 중요합니다. 모든 선원은 기본 안전 훈련(BST / STCW A-VI/1)을 소지해야 합니다. 해기사 및 부원은 각자의 역할에 대한 유효한 승무원 자격증(COC) 또는 숙련 증명서(COP)와 함께 구명정 및 구조정 조작 능력(PSC / STCW A-VI/2) 및 상급 소화 훈련(AFF / STCW A-VI/3)이 필요합니다. 유조선 선원 직책의 경우, 유효한 유조선 승인(유류, 화학제품 또는 액화가스, STCW A-V/1)이 필수적이며, 로로선 운영에는 특정 화물 처리 또는 여객선 안전 훈련이 필요할 수 있습니다.

네, Hanza Marine Management는 라트비아 리가에 본사를 둔 합법적인 해운 회사로, 로로선 및 유조선 선원 관리에 전문성을 가지고 있습니다. 이들은 라트비아, 러시아, 우크라이나, 필리핀에 사무소를 두고 국제적으로 운영되며, 이는 광범위한 운영 범위와 확고한 입지를 나타냅니다. 선원들은 공식 웹사이트 https://www.hmm.lv를 방문하여 자격 증명을 확인하고, 산업 자료 및 해양 포럼과 정보를 교차 참조하여 선박 선원 직책에 대한 신뢰할 수 있는 고용주인지 확인할 수 있습니다.

Hanza Marine Management는 선원 관리 서비스를 유조선 및 로로선 운영에 중점을 둡니다. 이들의 선단은 주로 이 두 가지 선박 유형으로 구성되어 다양한 해양 직책을 제공합니다. 이용 가능한 직책에는 종종 선장 공석, 1등 항해사 직책, 2등 기관사, 유급선원 직책, 갑판원 직책, 보선 공석, 펌프맨, 그리고 로로선용 지게차 운전원까지 포함됩니다. 이러한 특정 선박 유형에 대한 경험이 있다면 관련 선박 선원 기회를 위해 지원서에 이를 강조하십시오.

Hanza Marine Management에 합류하려면 선원들은 국제 해양 건강 적합성 기준을 충족해야 하며, 일반적으로 승인된 의료 전문가가 발행한 유효한 선원 건강 증명서(예: ENG1 또는 동등)가 필요합니다. 여기에는 선원 건강 증명서 자격 미달 지침에 명시된 바와 같이 시력, 청력 및 전반적인 신체 및 정신 건강에 대한 엄격한 기준이 포함됩니다. 채용 전 약물 및 알코올 검사는 모든 선박 선원에 대한 회사 및 국제 안전 규정 준수를 보장하기 위한 표준 정책입니다.

Hanza Marine Management는 주로 로로선 및 유조선 선단에 숙련된 선원을 채용하지만, 특정 선단 요구 사항 및 사관후보생 프로그램에 따라 보통갑판원(OS) 또는 와이퍼와 같은 사관후보생 또는 초급 선원을 위한 기회를 제공할 수 있습니다. 승선 경력이 없는 지망 선원들은 자신의 초급 상태를 명확히 밝히고 STCW 기본 안전 훈련 및 초급 갑판원 보통갑판원 시작 방법에 대한 모든 사전 훈련을 강조해야 합니다. 현재 사관후보생 공석에 대해서는 DenizLink의 지원 절차를 통해 직접 문의하는 것이 가장 좋습니다.

구체적인 세부 사항은 선박에 따라 다를 수 있지만, Hanza Marine Management는 평판 좋은 선원 관리자로서 일반적으로 승선 생활 환경에 대한 MLC 2006 기준을 준수합니다. 이는 일반적으로 편안하고 잘 관리된 선실을 의미하며, 부원 또는 사관후보생의 경우 공유할 수도 있습니다. 식사 품질은 보통 좋으며, 다양한 식단 요구를 충족하는 다양한 메뉴가 제공되어 적절한 승선 생활 환경 식사 품질을 보장합니다. 화물선에서의 인터넷 또는 Wi-Fi 가용성은 점점 더 보편화되고 있지만, 선원들은 제한적이고 유료일 수 있으며 육상 연결만큼 빠르지 않을 수 있음을 예상해야 합니다.

Hanza Marine Management는 로로선 및 유조선 선단 내에서 선원들의 경력 개발을 지원하며, 승진 경로를 제공합니다. 예를 들어, 갑판원(AB)은 추가 훈련 및 승선 경력을 통해 해기사 직책으로 발전할 수 있으며, 3등 항해사는 명확한 승진 경로에 따라 1등 항해사 직책을 목표로 할 수 있습니다. 승진은 성과, 숙련갑판원(AB) 승인과 같은 추가 STCW 자격증 취득, 그리고 이용 가능한 공석에 따라 달라집니다. 헌신을 보여주고 관련 승인을 취득하는 것이 경력 성장의 핵심입니다.

Hanza Marine Management와 같은 평판 좋은 선원 배치 회사들은 MLC 2006을 완전히 준수하여 운영될 것으로 예상되며, 이는 공정한 근로 조건, 적시 임금 지급, 그리고 계약 종료 시 적절한 송환 정책을 보장합니다. 여기에는 선원 직책에 대한 의료 서비스, 사회 보장 및 적절한 보험 보장 조항이 포함됩니다. 선원들은 일반적으로 P&I(선주상호보험) 클럽의 보장을 받으며, 이는 국제 해양 노동 기준에 따라 선원의 책임, 개인 상해 및 질병에 대한 포괄적인 보험을 제공합니다.

라트비아에 기반을 둔 전문 선원 관리 회사로서 Hanza Marine Management는 안전을 우선시하고 ISM 코드(국제 안전 관리 코드)를 엄격히 준수할 것으로 예상됩니다. 유조선 및 로로선 운영에 종사하는 이들의 선박은 규정 준수를 위해 정기적인 검사를 받습니다. 특정 PSC 억류 기록 회사 안전 데이터는 공개적으로 상세히 설명되어 있지 않지만, 평판 좋은 회사들은 강력한 안전 문화를 유지하고 억류를 피하기 위해 우수한 항만국통제 실적을 목표로 하며, 이는 운영 효율성과 해운 산업에서의 위상에 직접적인 영향을 미칩니다.

Hanza Marine Management의 1등 항해사 직책 및 선장 공석을 포함한 항해사 직책의 경우, 무제한 승인이 있는 유효한 승무원 자격증(COC)이 필수적입니다. 기본 안전 훈련(BST) 외에도 일반적으로 구명정 및 구조정 조작 능력(PSC), 상급 소화 훈련(AFF), 그리고 응급처치/의료 관리가 필요합니다. 유조선 운영의 경우, 유조선 승인(유류/화학제품/가스, STCW A-V/1)이 중요하며, 로로선에는 특정 여객선 안전 또는 화물 고정 승인이 선호될 수 있습니다. VPDSD(지정된 보안 임무를 수행하는 선박 직원) 또한 모든 항해사에게 표준 요구 사항입니다.