IMMA: Ukrayna'da Gemi Adamı İstihdamına Yönelik Uluslararası Denizcilik Personel Ajansı

Ukrayna'nın Odessa kentinde bulunan Uluslararası Denizcilik İdaresi Ajansı IMMA ile mürettebat pozisyonlarına başvurmak için en doğrudan yöntem DenizLink platformudur.Ücretsiz bir DenizLink hesabı oluşturmanız, ayrıntılı denizci profilinizi deniz hizmeti deneyiminiz ve sertifikalarınızla doldurmanız ve ardından şirket sayfasını bulmak için 'IMMA' araması yapmanız gerekecektir.Buradan, Toplu Taşıyıcılar, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri veya Tankerler hakkındaki deneyiminizi vurgulayarak başvurunuzu doğrudan gönderebilirsiniz.DenizLink başvuru durumunuzu kişisel kontrol panelinizden takip etmeyi kolaylaştırır.

Evet, IMMA, 2000 yılında Ukrayna'nın Odessa kentinde kurulmuş, köklü ve meşru bir Uluslararası Denizcilik İdaresi Ajansıdır. Dökme Yük Gemileri, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler dahil olmak üzere çeşitli gemi türleri için kapsamlı mürettebat alımı ve yönetim hizmetlerinde uzmanlaşmıştır.Ukrayna gibi önde gelen bir denizcilik ülkesinde uzun süredir faaliyet gösteren bir acente olarak IMMA'ın operasyonları genellikle düzenlemeye tabidir ve kuru yük gemisi, tanker ve yolcu gemisi operasyonlarına odaklanmaları, mürettebat oluşturma konusunda yapılandırılmış bir yaklaşıma işaret etmektedir.Denizciler, şirketlerin meşruiyetini doğrulamak için sıklıkla DenizLink gibi platformlarda ve denizcilik forumlarında araştırma yapıyorlar ve IMMA'ın varlığı ve geçmişi, itibarını destekliyor.

IMMA'ta Kaptan, Baş Zabit veya Kurmay Kaptan gibi güverte zabiti işleri için rütbenize ve gemi tipine uygun geçerli bir STCW 2010 Yeterlilik Sertifikasına (COC) ihtiyacınız olacaktır.Toplu Taşıyıcılar için, temel STCW onayları genellikle Temel Güvenlik Eğitimini (BST / STCW A-VI/1), Hayatta Kalma Gemileri ve Kurtarma Botlarında Yeterliliği (PSC / STCW A-VI/2), Gelişmiş Yangınla Mücadeleyi (AFF / STCW) içerirA-VI/3) ve Tıbbi İlk Yardım / Tıbbi Bakım (STCW A-VI/4).Tanker mürettebatı işleri için, rolünüze bağlı olarak, Belirlenmiş Güvenlik Görevli Gemi Personeli (VPDSD) ve potansiyel olarak Gemi Güvenlik Görevlisi (SSO) sertifikasının yanı sıra ek Tanker Onayları (Petrol, Kimyasal veya Sıvılaştırılmış Gaz, STCW A-V/1) zorunludur.

Özellikle Gaz Tankerleri ve Yolcu Gemileri için baş mühendis pozisyonu veya IMMA ile 2. Mühendis, Yağlayıcı veya Pompacı gibi diğer motor departmanı pozisyonları arayan deniz mühendisleri, rütbeleri için geçerli bir STCW 2010 Yeterlilik Sertifikası (COC) gerektirir.Temel STCW A-VI/1 ila A-VI/4 modüllerinin ötesinde, Gaz Tankeri pozisyonları, Sıvılaştırılmış Gaz için belirli Tanker Onaylarını zorunlu kılar (STCW A-V/1).Yolcu Gemisi mürettebatı işleri için yolcu gemisi güvenliği ve kalabalık yönetimi konusunda uzmanlık eğitimi gerekli olabilir.Mühendislik Gözleminin (RFPEW) Parçasını Oluşturan Derecelendirme Olarak Yeterlilik, uluslararası denizcilik standartlarına uygunluğu sağlayan derecelendirmeler için çok önemlidir.

Merkezi Ukrayna'da bulunan IMMA, Toplu Taşıyıcılar, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler dahil olmak üzere çok çeşitli bir filoya mürettebat yerleştirme konusunda uzmanlaşmıştır.Başlıca hizmetleri, kuru yük taşıma operasyonları, tanker operasyonları ve yolcu gemisi operasyonlarına odaklanan kapsamlı Mürettebat Yönetimidir.Ayrıca, denizcilik sektöründe geniş bir erişime işaret ederek, açık deniz ve balıkçılık endüstrilerinin mürettebat ihtiyaçlarını da karşılıyorlar.Bu çeşitli filo odağı, IMMA'nin çeşitli uluslararası ticaret yollarında çok çeşitli denizcilik işleri için işe alım yaptığı anlamına gelir.

Kabin paylaşımı, spor salonunun kullanılabilirliği veya internet hizmetleri gibi gemideki belirli yaşam koşulları gemi türüne ve sahibine göre değişiklik gösterse de, IMMA saygın bir personel bulma kurumu olarak gemilerin MLC 2006 standartlarına uygun olmasını sağlamak için çalışır.Bu genellikle yeterli konaklama, çeşitli menülerle iyi yemek kalitesi ve beslenme gereksinimlerine yönelik hükümler anlamına gelir.İnternet ve Wi-Fi konusunda, Toplu Taşıyıcılar, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler de dahil olmak üzere birçok modern gemi, hızlar ve veri limitleri farklılık gösterse de mürettebatın refahı için giderek daha fazla uydu interneti ile donatılıyor.Denizciler sıklıkla internet erişiminin iş tatmininde önemli bir faktör olduğunu ve şirketlerin bu ihtiyaca uyum sağladığını ancak en iyisinin ayrıntıları işe alım süreci sırasında teyit etmek olduğunu belirtiyorlar.

IMMA, Uluslararası Denizcilik İdaresi Ajansı olarak, yüksek güvenlik standartlarını korumaya ve nitelikli denizcilerin ISM Code ve MLC 2006 gibi uluslararası düzenlemelere uygun gemilere yerleştirilmesini sağlamaya kararlıdır.IMMA gemi sahibi değil mürettebat acentesi olmasına rağmen, gemi bakımı ve güvenliğinden sorumlu gemi sahipleri ve operatörlerle ortak çalışmaktadır.Belirli bir gemiyi araştıran denizciler, Equasis gibi kamuya açık veritabanları veya bir geminin denetim geçmişi ve uygunluğu konusunda şeffaflık sağlayan ve katılabilecekleri filonun güvenlik güvenilirliğini gösteren bölgesel PSC web siteleri aracılığıyla Liman Devleti Kontrolü (PSC) gözaltı kayıtlarını sıklıkla kontrol edebilirler.

IMMA'ın öncelikli odak noktası kapsamlı mürettebat alımıdır; genellikle Kaptan, Baş Mühendis veya Usta Gemici gibi roller için deneyimli profesyoneller arar.Bununla birlikte, güçlü bir denizcilik eğitim sistemine sahip bir ülke olan Ukrayna'da aktif bir acente olarak, gemi sahibi ortaklarının özel ihtiyaçlarına bağlı olarak giriş seviyesi fırsatlarını veya öğrencilik yerleştirmelerini kolaylaştırabilirler.Hiçbir deneyimi olmadan denizde ilk işini veya giriş seviyesi sıradan denizcilik işlerini nasıl bulacağını arayan denizciler, DenizLink profillerinde ilgili tüm deniz öncesi eğitimleri, Temel Güvenlik Eğitimini (BST) ve RFPNW (Navigasyon Saatinin Parçasını Oluşturan Derecelendirme) veya RFPEW (Mühendislik Saatinin Parçasını Oluşturan Derecelendirme) gibi sertifikaları vurgulamalıdır.

Tüm saygın denizcilik işverenleri gibi, IMMA da tüm denizcilerin, MLC 2006'de özetlenenler gibi, uluslararası tıbbi uygunluk sertifikası denizci standartlarına uyduklarından emin olmak için istihdam öncesi sıkı bir tıbbi muayeneden geçmelerini şart koşuyor.Buna ciddi görme sorunları, belirli kronik hastalıklar veya kontrolsüz tıbbi durumlar gibi yaygın diskalifiye edici durumların kontrolleri de dahildir.Gemiye katılmadan önce uyuşturucu testi politikası da standart bir uygulamadır; genellikle yaygın yasa dışı maddeler için tarama yapılır.Başvuru sahiplerinin tıbbi geçmişleri hakkında dürüst olmaları ve katılma prosedürünün bir parçası olarak bu testlere hazırlıklı olmaları çok önemlidir.

IMMA, mürettebat yönetimi uzmanı olarak, denizcilerinin kariyer gelişimine değer veren armatörlerle çalışmaktadır.Derecelendirmeler için, Sıradan Gemiciden (OS) Usta Gemiciye (AB) ve mühendisler için Oiler'dan 4. Mühendise ve ardından rütbelere yükselme yolları mevcuttur.Zabitler, denizde geçirdikleri süreye, performanslarına ve gerekli COC yükseltmelerinin ve ileri eğitimin tamamlanmasına bağlı olarak gerçekçi bir şekilde 3. Zabitten Baş Zabite veya 4. Mühendisten Baş Mühendise terfi yolları bekleyebilirler.IMMA, özellikle Toplu Taşıyıcı, Yolcu Gemisi, Gaz Tankeri ve Tanker operasyonlarında kendini adamış olanlar için, kariyerlerini ilerletme konusunda yetenekli denizcilik profesyonellerini destekler.

Belirli sözleşme uzunlukları gemi türüne (örneğin, Toplu Taşıyıcılarda daha uzun sözleşmelere karşılık Yolcu Gemilerinde potansiyel olarak daha kısa sözleşmeler) ve armatör ortaklarının ihtiyaçlarına göre değişiklik gösterse de, IMMA genellikle endüstri standartlarına uyar.Bu genellikle adil izinli, 4 ila 8 ay arasında değişen sözleşmeler anlamına gelir.Bir sözleşme sona erdiğinde veya acil durumlarda ülkelerine geri gönderilme politikası, genellikle MLC 2006 yönergelerine uygun olarak yönetilir ve denizcilerin masrafları şirkete ait olmak üzere kendi ülkelerine geri gönderilmeleri sağlanır.Katılım için bildirim süreleri ve özel şartlara ilişkin ayrıntılar bireysel sözleşmelerde belirtilecektir.