INTERBROKER: Nangungunang Ahensya Maritima at Pamamahala ng Tripulante sa Ukraine

Para mag-aplay para sa iba't ibang trabaho ng marino sa INTERBROKER, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng platform ng DenizLink. Kailangan mong gumawa ng libreng account, kumpletuhin ang iyong profile gamit ang personal na detalye at karanasan sa dagat, at mag-upload ng mahahalagang dokumentong maritima. Karaniwan itong kinabibilangan ng iyong mga sertipiko ng STCW 2010, Sertipiko ng Kakayahan (COC) na nauugnay sa iyong ranggo, at anumang partikular na endorsement para sa uri ng barko. Pinapabilis ng DenizLink ang proseso ng aplikasyon, ginagawang madali ang pagsumite ng iyong CV at pagsubaybay sa status nito para sa mga posisyon tulad ng Master, Chief Engineer, o Able Seaman.

Para sa mga posisyon sa plota ng Gas Tanker ng INTERBROKER, bukod sa iyong STCW 2010 Pangunahing Pagsasanay sa Kaligtasan (BST), Kasanayan sa Sasakyang Panligtas (PSC), Advanced Fire Fighting (AFF), at Pangunang Lunas/Pangangalagang Medikal, mahalaga ang isang balidong Endorsement sa Tanker (Liquefied Gas). Para sa tripulante ng Offshore Vessel, lalo na sa mga posisyon ng DPO (Dynamic Positioning Officer), ang sertipikasyon sa Dynamic Positioning (DP) Basic, Advanced, o Unlimited ay madalas na pangunahing kinakailangan. Ang lahat ng marino ay mangangailangan din ng Sertipiko ng Kakayahan (COC) na angkop sa kanilang ranggo at sertipikasyon ng Mga Tauhan ng Barko na may Itinalagang Tungkulin sa Seguridad (VPDSD).

Oo, ang INTERBROKER ay isang lubos na lehitimo at matatag na ahensya maritima na nakabase sa Ukraine. Itinatag sa Odessa noong 1991 ni Capt. Vitaliy Oplachko, ito ang unang pribadong ahensya maritima sa bansa. Dalubhasa sila sa komprehensibong pamamahala ng tripulante, ahensya sa daungan, at serbisyo sa pagpapasa ng kargamento, pinapanatili ang isang matatag na reputasyon sa internasyonal na industriya ng maritima. Maaaring beripikahin ng mga marino ang kanilang operasyon at serbisyo sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website sa https://www.interbroker.com.ua.

Pangunahing pinamamahalaan ng INTERBROKER ang tripulante para sa isang magkakaibang plota kabilang ang mga General Cargo Ship, Offshore Vessel, Gas Tanker, Tanker, at Tugboat. Ang malawak na pokus ng plota na ito ay nangangahulugang madalas silang may mga bakante para sa malawak na hanay ng mga trabaho ng marino. Kasama sa mga karaniwang posisyon ang mga trabaho ng deck officer (Master, Chief Officer), mga trabaho ng marine engineer (Chief Engineer, 2nd Engineer), at mga rating tulad ng Able Seaman, Bosun, Oiler, at Pumpman. Ang mga espesyal na posisyon tulad ng DPO (Dynamic Positioning Officer) at Crane Operator ay hinahanap din para sa kanilang operasyon sa offshore at kargamento.

Bagama't pangunahing naghahanap ang INTERBROKER ng mga may karanasang marino para sa kanilang espesyal na plota ng mga tanker at offshore vessel, paminsan-minsan ay maaari silang isaalang-alang ang mga motivated na kadete o entry-level na marino para sa mga posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper. Ang mga marino na naghahanap ng kanilang unang trabaho sa dagat na walang karanasan ay dapat tiyakin na mayroon silang lahat ng pangunahing sertipikasyon ng STCW 2010, kabilang ang BST, at i-highlight ang anumang nauugnay na pagsasanay sa kolehiyo ng maritima o pre-sea courses. Mahalaga ang pagpapahayag ng matibay na pangako sa pag-aaral at isang pangmatagalang landas sa karera para sa mga oportunidad na ito sa entry-level.

Sumusunod ang INTERBROKER sa mahigpit na internasyonal na pamantayan sa maritima para sa medikal na kalusugan ng marino, na nangangailangan ng balidong sertipiko ng medikal na kalusugan mula sa isang aprubadong practitioner, karaniwang sumusunod sa MLC 2006. Tinitiyak nito na ang lahat ng miyembro ng tripulante ay pisikal at mental na may kakayahang gampanan ang kanilang mga tungkulin sa dagat. Mayroon ding patakaran sa drug testing bago magtrabaho, na sumusuri para sa mga karaniwang ipinagbabawal na sangkap, alinsunod sa pinakamahusay na praktika ng industriya upang mapanatili ang isang ligtas at sumusunod na kapaligiran sa pagtatrabaho sa loob ng kanilang mga barkong General Cargo, Offshore, at Tanker.

Ang INTERBROKER ay nakatuon sa pagpapanatili ng pinakamataas na pamantayan ng kaligtasan at kahusayan sa operasyon sa buong pinamamahalaang plota nito, na kinabibilangan ng mga barkong General Cargo, Offshore, at Tanker. Tinitiyak nila ang buong pagsunod sa ISM Code (International Safety Management Code) upang itaguyod ang ligtas na operasyon ng barko at maiwasan ang polusyon. Bukod pa rito, ang lahat ng kontrata ng marino at kondisyon ng pagtatrabaho ay idinisenyo upang ganap na sumunod sa MLC 2006 (Maritime Labour Convention), ginagarantiyahan ang patas na pagtrato, disenteng kondisyon ng pagtatrabaho, at proteksyon sa lipunan para sa lahat ng miyembro ng tripulante, kabilang ang saklaw ng P&I club insurance.

Sa mga pinamamahalaang barko ng INTERBROKER, ang kondisyon ng pamumuhay sa barko ay karaniwang sumusunod sa internasyonal na pamantayan, bagama't ang mga detalye ay maaaring mag-iba depende sa uri ng barko (hal., Tanker vs. Offshore). Karaniwang kasama sa akomodasyon ang mga pribadong cabin para sa mga opisyal, habang ang mga rating ay maaaring magbahagi ng mga cabin, lahat ay nilagyan ng mahahalagang amenities. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang mahusay, na may iba't ibang menu na inihanda ng mga kusinero sa barko, na tumutugon sa iba't ibang pangangailangan sa pagkain. Bagama't ang availability ng internet/Wi-Fi sa mga cargo ship ay nagiging mas karaniwan, madalas itong limitado, batay sa satellite, at maaaring may bayad na serbisyo, kaya dapat asahan ng mga marino ang posibleng limitasyon sa komunikasyon sa pamilya.

Pinagyayaman ng INTERBROKER ang isang kultura ng propesyonal na pag-unlad, nag-aalok ng malinaw na landas sa pag-unlad ng karera para sa mga dedikadong marino. Para sa mga deck officer, ang isang 3rd Officer ay makatotohanang makakaabot sa mga trabaho ng Chief Officer sa pamamagitan ng pagkakaroon ng sapat na sea time, pagpapakita ng kakayahan, at pag-upgrade ng kanilang Sertipiko ng Kakayahan (COC). Katulad nito, ang isang Oiler na may ambisyon ay maaaring umunlad sa 4th Engineer o maging bakante ng chief engineer, na nangangailangan ng karagdagang pagsasanay, serbisyo sa dagat, at matagumpay na pagkumpleto ng mas mataas na antas ng pagsusuri ng COC. Ang pagganap, karanasan sa mga partikular na uri ng barko tulad ng Gas Tanker o Offshore Vessel, at patuloy na pag-aaral ay mga pangunahing salik para sa promosyon.

Oo, tinitiyak ng INTERBROKER na ang lahat ng marino na naglilingkod sa kanilang pinamamahalaang barko ay sakop ng P&I Club insurance, na nagbibigay ng komprehensibong proteksyon para sa mga pananagutan ng tripulante, personal na pinsala, at sakit sa panahon ng kanilang kontrata. Bukod pa rito, mahigpit na sumusunod ang kumpanya sa mga regulasyon ng MLC 2006 tungkol sa repatriasyon. Nangangahulugan ito na kapag natapos ang isang kontrata, o sa mga kaso ng emergency, ang INTERBROKER ay responsable para sa napapanahon at ligtas na repatriasyon ng mga miyembro ng tripulante nito pabalik sa kanilang sariling bansa, tinitiyak ang kapayapaan ng isip para sa mga marino at kanilang mga pamilya.

Para sa mga marino na sumasali sa plota ng INTERBROKER, na kinabibilangan ng mga General Cargo Ship, Offshore Vessel, at iba't ibang Tanker, karaniwang kinakailangan ang mga partikular na flag state endorsement bukod sa kanilang pambansang Sertipiko ng Kakayahan (COC). Ang mga flag state ng mga barko ay maaaring mag-iba, at ang INTERBROKER, bilang isang espesyalista sa pamamahala ng tripulante, ay tutulong sa mga marino sa pagkuha ng kinakailangang flag state endorsement upang legal na makapaglingkod sa barko. Mahalaga para sa mga marino na tiyakin na ang kanilang COC ay kinikilala ng flag state ng barko at maging handa para sa anumang karagdagang dokumentasyon o pagsasanay na kinakailangan para sa mga partikular na endorsement.