International Overseas Services: Expert Offshore Vessel Management in India

Aby aplikować na stanowiska załogi statków offshore, w tym na stanowiska takie jak kapitan, starszy mechanik, DPO czy marynarz wachtowy, w International Overseas Services, najskuteczniejszą metodą jest platforma DenizLink. Musisz utworzyć bezpłatne konto, uzupełnić swój profil o wszystkie doświadczenia morskie i certyfikaty STCW, a następnie wyszukać "International Overseas Services", aby bezpośrednio złożyć aplikację. Proces ten zapewnia, że Twoja aplikacja dotrze do firmy w celu zarządzania ich flotą statków offshore w Indiach.

Dla oficerów pokładowych (kapitan, pierwszy oficer, DPO) i inżynierów morskich (starszy mechanik, drugi mechanik) na flocie statków offshore International Overseas Services, potrzebne będzie ważne świadectwo kompetencji (COC) STCW 2010 zgodne z Twoją rangą i indyjski CDC. Kluczowe poświadczenia STCW obejmują szkolenie z zakresu bezpieczeństwa podstawowego (BST / STCW A-VI/1), umiejętność obsługi łodzi ratunkowych i ratowniczych (PSC / STCW A-VI/2), zaawansowane szkolenie przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) oraz pierwszą pomoc medyczną / opiekę medyczną (STCW A-VI/4). W zależności od konkretnego typu statku offshore i stanowiska, certyfikat personelu statku z wyznaczonymi obowiązkami ochrony (VPDSD) oraz certyfikat pozycjonowania dynamicznego (DP) (podstawowy/zaawansowany/nieograniczony) dla stanowisk DPO są również kluczowe dla pracy na morzu offshore.

Tak, International Overseas Services to legalna firma morska z siedzibą w Indiach, specjalizująca się w zarządzaniu statkami offshore, co jest szczegółowo opisane na ich oficjalnej stronie internetowej, https://www.iobnet.co.in. Możesz zweryfikować ich kwalifikacje, odwiedzając ich stronę internetową i sprawdzając oficjalne rejestracje lub afiliacje w indyjskim przemyśle morskim. Marynarze często badają firmy na platformach takich jak DenizLink, r/merchantmarine lub forach gCaptain, aby zebrać informacje od innych członków załogi dotyczące ich doświadczeń z agencjami rekrutacyjnymi w Indiach, upewniając się, że nie jest to oszustwo.

International Overseas Services, podobnie jak wszystkie renomowane firmy morskie w Indiach, ściśle przestrzega wytycznych DG Shipping dotyczących sprawności fizycznej marynarzy. Kandydaci muszą przejść kompleksowe badanie lekarskie przed zatrudnieniem (PEME) przeprowadzone przez lekarza zatwierdzonego przez DG Shipping, obejmujące wzrok, słuch i ogólny stan zdrowia fizycznego. Obowiązkowe badanie na obecność narkotyków i alkoholu jest również częścią procesu rekrutacji, zapewniając zgodność z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa morskiego przed dołączeniem do jakiegokolwiek statku offshore, oraz badanie na obecność powszechnych substancji.

Chociaż szczegółowe informacje różnią się w zależności od statku, International Overseas Services dąży do zapewnienia komfortowych warunków życia na swoich statkach offshore, zgodnie ze standardami MLC 2006. Obejmuje to zazwyczaj indywidualne lub wspólne kabiny z udogodnieniami zaprojektowanymi na dłuższe pobyty na morzu. Jeśli chodzi o internet, wiele statków offshore jest obecnie wyposażonych w Wi-Fi satelitarne dla załogi, chociaż przepustowość i zasady użytkowania mogą się różnić. Jakość wyżywienia jest zazwyczaj utrzymywana na dobrym poziomie, z różnorodnymi posiłkami przygotowywanymi przez kucharzy pokładowych, w miarę możliwości zaspokajającymi różnorodne potrzeby dietetyczne.

International Overseas Services koncentruje się głównie na doświadczonych marynarzach dla swoich specjalistycznych operacji na statkach offshore, obsadzając stanowiska takie jak kapitan, pierwszy oficer i starszy mechanik. Chociaż dane firmy nie wspominają wyraźnie o programach stażowych ani o tym, jak zdobyć pierwszą pracę na morzu bez doświadczenia, szeregowi, tacy jak zwykły marynarz (OS) lub pomocnik mechanika, mogą być rozważani w zależności od potrzeb operacyjnych i ukończenia szkolenia z zakresu bezpieczeństwa podstawowego. Aspirujący marynarze powinni podkreślić wszelkie odpowiednie szkolenia przed-morskie lub poświadczenia STCW w swoim profilu DenizLink.

International Overseas Services zachęca do rozwoju kariery swoich oddanych marynarzy. Dla szeregowych, takich jak marynarz wachtowy (AB) lub smarownik, ścieżki awansu zazwyczaj obejmują zdobycie obszernego czasu służby na statkach offshore, ukończenie dodatkowych poświadczeń STCW, takich jak Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) lub Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW), oraz wykazanie się dobrymi wynikami. Awans z AB na bosmana lub ze smarownika na mechanika może prowadzić do stanowisk oficerskich po dalszym szkoleniu i egzaminach na świadectwo kompetencji (COC).

International Overseas Services specjalizuje się w zarządzaniu statkami offshore, koncentrując się na kompleksowych usługach w sektorze offshore ze swojej siedziby w Indiach. Dla tych specjalistycznych typów statków offshore, powszechne stanowiska załogi obejmują kapitana, pierwszego oficera i DPO (oficera pozycjonowania dynamicznego) w dziale pokładowym. W dziale maszynowym często dostępne są stanowiska takie jak starszy mechanik, drugi mechanik i operator dźwigu, a także niezbędni szeregowi, tacy jak marynarz wachtowy, dla pracy na statkach.

Jako dedykowany dostawca rozwiązań w zakresie zarządzania statkami offshore z siedzibą w Indiach, International Overseas Services priorytetowo traktuje bezpieczeństwo i zgodność z przepisami. Działają w ramach solidnego systemu zarządzania bezpieczeństwem, prawdopodobnie certyfikowanego zgodnie z Kodeksem ISM, aby zapewnić sprawne funkcjonowanie i utrzymanie ich flot offshore. Przestrzeganie MLC 2006 (Konwencja o pracy na morzu) jest oczekiwane dla całego dobrostanu załogi, w tym godzin pracy, repatriacji i warunków na pokładzie, co jest standardem dla renomowanych firm morskich, aby uniknąć zatrzymań przez państwo portu.

International Overseas Services zazwyczaj oferuje standardowe długości kontraktów powszechne w sektorze offshore, równoważąc potrzeby operacyjne z dobrostanem marynarzy. Polityka repatriacji, po zakończeniu kontraktu lub w nagłych wypadkach, jest realizowana w ścisłej zgodności z wytycznymi MLC 2006, zapewniając bezpieczny i terminowy powrót członków załogi. Ponadto, członkowie załogi są objęci ubezpieczeniem P&I club, zapewniającym niezbędną ochronę w przypadku obrażeń ciała, choroby i innych odpowiedzialności podczas ich służby na statkach offshore firmy.

Tak, dla specjalistycznych stanowisk na flocie statków offshore International Overseas Services, szczególnie dla oficerów pokładowych, certyfikat pozycjonowania dynamicznego (DP) jest często wymogiem obowiązkowym. Stanowiska takie jak DPO (oficer pozycjonowania dynamicznego) wyraźnie wymagają certyfikatów DP Basic, Advanced lub Unlimited do obsługi statków, które utrzymują precyzyjne pozycjonowanie za pomocą sterów strumieniowych i śrub. Marynarze dążący do tych specjalistycznych stanowisk offshore powinni upewnić się, że ich certyfikat DP jest aktualny i ważny dla ich stanowisk pierwszego oficera lub innych wakatów oficerskich.