MODEC, Inc.: Dẫn đầu toàn cầu về Hệ thống Sản xuất Nổi ngoài khơi

Để ứng tuyển các vị trí thuyền viên tàu dịch vụ ngoài khơi hoặc thuyền viên tàu chở dầu tại MODEC, Inc., phương pháp dễ dàng và nhanh nhất là thông qua DenizLink.com. Bạn sẽ cần tạo một tài khoản miễn phí, hoàn thành hồ sơ của mình với thông tin cá nhân, kinh nghiệm đi biển và tải lên các tài liệu hàng hải thiết yếu như chứng chỉ STCW 2010, Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (COC) và bất kỳ chứng nhận chuyên môn tàu chở dầu hoặc chứng chỉ định vị động (DP) có liên quan. MODEC, Inc. đang tích cực tìm kiếm các thuyền viên đủ tiêu chuẩn cho nhiều vị trí khác nhau, bao gồm Thuyền trưởng, Đại phó, Máy trưởng, Sĩ quan định vị động (DPO), Thủy thủ trưởng và Thợ bơm.

Hoàn toàn đúng. MODEC, Inc. là công ty hàng đầu toàn cầu có trụ sở tại Nhật Bản với hơn 50 năm kinh nghiệm trong việc cung cấp các giải pháp sản xuất nổi cho ngành dầu khí ngoài khơi, bao gồm các tàu FPSO, FSO và FLNG. Họ đã thực hiện 59 dự án FPSO tại 20 quốc gia và vận hành một đội tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu đáng kể. Bạn có thể xác minh thông tin của họ bằng cách truy cập trang web chính thức của họ, modec.com, đây là một chỉ số quan trọng về tính hợp pháp và sự hiện diện toàn cầu của họ với tư cách là một công ty hàng hải hàng đầu tại Nhật Bản.

Đối với đội tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu đa dạng của MODEC, Inc., bạn sẽ chủ yếu cần một Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (COC) STCW 2010 hợp lệ phù hợp với cấp bậc (boong hoặc máy) và loại tàu của bạn. Các chứng nhận STCW thiết yếu bao gồm Huấn luyện an toàn cơ bản (BST / STCW A-VI/1), Thành thạo xuồng cứu sinh và xuồng cấp cứu (PSC / STCW A-VI/2), Chữa cháy nâng cao (AFF / STCW A-VI/3) và Sơ cứu y tế / Chăm sóc y tế (STCW A-VI/4). Đối với các vị trí thuyền viên tàu chở dầu, chứng nhận chuyên môn tàu chở dầu (Dầu / Hóa chất / Khí hóa lỏng) là bắt buộc, và đối với các vai trò ngoài khơi chuyên biệt, chứng nhận định vị động (DP) có thể được yêu cầu.

MODEC, Inc. chuyên về các giải pháp sản xuất nổi cho ngành dầu khí ngoài khơi, chủ yếu vận hành các tàu FPSO, FSO, FLNG và TLP, cùng với một đội tàu chở dầu. Trọng tâm này có nghĩa là họ cung cấp một loạt các vị trí thuyền viên tàu dịch vụ ngoài khơi và thuyền viên tàu chở dầu. Các vị trí có sẵn bao gồm Thuyền trưởng, Đại phó, Phó hai, Phó ba, Máy trưởng, Phó hai máy, Phó ba máy, Máy tư, Sĩ quan điện (ETO), Sĩ quan định vị động (DPO), Vận hành cẩu, Thủy thủ trưởng, Thủy thủ trưởng (AB), Thủy thủ phó (OS), Thợ máy, Thợ lau máy, Thợ sửa chữa và Thợ bơm.

Là một công ty hàng đầu toàn cầu có trụ sở tại Nhật Bản với hơn 50 năm kinh nghiệm trong thị trường ngoài khơi, MODEC, Inc. duy trì các tiêu chuẩn vận hành cao và cam kết mạnh mẽ về an toàn và độ tin cậy. Họ tuân thủ nghiêm ngặt các quy định hàng hải quốc tế, bao gồm Bộ luật ISM, để đảm bảo hoạt động tàu an toàn và bảo vệ môi trường trên toàn bộ đội tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu của họ. Mặc dù hồ sơ giam giữ của PSC là dữ liệu công khai có thể tìm thấy trên các nền tảng ngành khác nhau, một công ty có tầm cỡ như MODEC được kỳ vọng sẽ có hồ sơ an toàn xuất sắc, phản ánh sự cống hiến của họ cho sự xuất sắc và bền vững.

MODEC, Inc., với tư cách là một công ty hàng hải nổi bật của Nhật Bản, thường cung cấp điều kiện sống tốt trên tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu của mình. Mặc dù các chi tiết cụ thể có thể khác nhau tùy theo loại và tuổi tàu, chỗ ở thường bao gồm cabin riêng hoặc chung, với các tiện nghi được thiết kế để thuyền viên thoải mái trong các hợp đồng dài hạn. Internet và Wi-Fi trên tàu hàng và các đơn vị ngoài khơi ngày càng phổ biến, mặc dù quyền truy cập có thể bị hạn chế hoặc được cung cấp dưới dạng dịch vụ trả phí. Nên hỏi về các chính sách internet và liên lạc cụ thể trong giai đoạn phỏng vấn.

Để gia nhập đội tàu của MODEC, Inc., tất cả thuyền viên phải vượt qua một cuộc kiểm tra y tế trước khi tuyển dụng (PEME) nghiêm ngặt do một bác sĩ y tế được phê duyệt thực hiện, tuân thủ các sửa đổi Manila của STCW và các tiêu chuẩn y tế quốc gia. Điều này đảm bảo bạn đủ sức khỏe để làm nhiệm vụ trên biển, với các đánh giá cụ thể về thị lực, thính giác và sức khỏe tổng quát; một số tình trạng sức khỏe có sẵn có thể khiến ứng viên không đủ điều kiện. Hơn nữa, công ty duy trì chính sách không khoan nhượng nghiêm ngặt về ma túy và rượu, yêu cầu kiểm tra ma túy bắt buộc trước khi lên tàu và trong suốt hợp đồng, phản ánh các thực hành tốt nhất trong ngành về an toàn trên tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu.

MODEC, Inc. là một công ty toàn cầu, mặc dù tập trung vào các chuyên gia có kinh nghiệm cho các hoạt động ngoài khơi và tàu chở dầu chuyên biệt của mình, có thể cung cấp các cơ hội cấp đầu vào hoặc thực tập sinh. Các vị trí như Thủy thủ phó (OS) hoặc Thợ lau máy có thể là điểm khởi đầu cho thuyền viên có các chứng chỉ STCW cơ bản như Thủy thủ trực ca (RFPNW) hoặc Thợ máy trực ca (RFPEW) và Huấn luyện an toàn cơ bản. Các thuyền viên đầy tham vọng với thời gian đi biển hạn chế được khuyến khích gửi hồ sơ của họ qua DenizLink, nêu bật bất kỳ khóa đào tạo hoặc chứng chỉ hàng hải có liên quan nào.

MODEC, Inc., với đội tàu dịch vụ ngoài khơi và tàu chở dầu rộng lớn cùng các hoạt động toàn cầu, cung cấp các cơ hội phát triển nghề nghiệp mạnh mẽ cho các thuyền viên tận tâm. Lộ trình thăng tiến, chẳng hạn như từ Phó ba lên Đại phó hoặc từ Thợ máy lên Phó hai máy, thường dựa trên thời gian đi biển tích lũy, hoàn thành thành công các kỳ thi Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (COC) cấp cao hơn và hiệu suất ổn định trên tàu. Cam kết của công ty đối với sự đổi mới và mạng lưới toàn cầu của họ tại 18 quốc gia cho thấy một cách tiếp cận có cấu trúc để thăng tiến và phát triển chuyên môn của thuyền viên trong ngành hàng hải.

Là một công ty hàng hải hàng đầu có trụ sở tại Nhật Bản, MODEC, Inc. cam kết duy trì các tiêu chuẩn lao động quốc tế cao nhất, bao gồm tuân thủ đầy đủ Công ước Lao động Hàng hải (MLC 2006). Điều này đảm bảo thuyền viên nhận được điều kiện làm việc công bằng, thanh toán lương đúng hạn và an sinh xã hội phù hợp. Chính sách hồi hương của họ đối với các thành viên thuyền viên, dù là khi kết thúc hợp đồng hay trong trường hợp khẩn cấp, tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của MLC 2006, bao gồm chi phí đi lại và sắp xếp về nước của thuyền viên. Hơn nữa, phúc lợi thuyền viên thường được bảo hiểm bởi một câu lạc bộ P&I uy tín.

Có, đối với các vai trò chuyên biệt trên đội tàu dịch vụ ngoài khơi tiên tiến của MODEC, Inc., đặc biệt là cho các vị trí như Sĩ quan định vị động (DPO), chứng chỉ Định vị động (DP) Cơ bản, Nâng cao hoặc Không giới hạn hợp lệ là hoàn toàn cần thiết. Với chuyên môn của MODEC trong các tàu FPSO, FSO, FLNG và TLP, thường yêu cầu khả năng giữ vị trí chính xác, chứng nhận DPO là một yêu cầu chính đối với các sĩ quan boong mong muốn các vị trí ngoài khơi chuyên biệt này. Đảm bảo sổ nhật ký DP của bạn được cập nhật với thời gian đi biển liên quan để đủ điều kiện cho các vị trí rất được săn đón này.