MS CREWING: Reclutamiento y Colocación Experta de Tripulación Marítima en Ucrania

Para operaciones de Carga General, Ro-Ro y Petroleros, MS CREWING típicamente requiere que la gente de mar posea certificados válidos conformes a STCW 2010. Esto incluye Formación Básica en Seguridad (STCW A-VI/1), Formación en Supervivencia y Embarcaciones de Rescate (STCW A-VI/2), Lucha Avanzada contra Incendios (STCW A-VI/3) y Primeros Auxilios Médicos (STCW A-VI/4). Dependiendo del puesto específico, pueden ser obligatorios endosos adicionales como VPDSD (Personal del Buque con Tareas de Protección Designadas), RFPNW (Marinero que Forma Parte de una Guardia de Navegación) o certificados específicos para petroleros (STCW A-V/1) para oficiales y personal de máquinas y cubierta. Asegúrese siempre de que sus certificados STCW estén actualizados y sean relevantes para el puesto que desea.

Sí, puede solicitar puestos en MS CREWING directamente a través de la plataforma DenizLink. Después de crear y completar su perfil en DenizLink.com, incluyendo su experiencia de servicio en la mar y cargando los documentos necesarios como sus certificados STCW y Certificado de Competencia (COC), busque 'MS CREWING'. Desde su perfil de empresa en DenizLink, puede enviar su solicitud. Este proceso simplificado garantiza que sus datos se reenvíen eficientemente a MS CREWING para su consideración.

MS CREWING es una empresa de gestión de tripulaciones marítimas con sede en Ucrania, enfocada en operaciones de Carga General, Ro-Ro y Petroleros. Son conocidos por facilitar la cooperación a largo plazo entre la gente de mar y armadores de renombre. Puede verificar su legitimidad visitando su sitio web oficial, mscrewing.com, que proporciona detalles sobre sus servicios y flota. Además, su presencia y reclutamiento activo a través de plataformas establecidas como DenizLink indican su compromiso con servicios de tripulación profesionales.

MS CREWING se enfoca en proporcionar servicios de gestión de tripulaciones para armadores de renombre, lo que implica un compromiso con estándares de vida a bordo aceptables. Si bien las condiciones exactas pueden variar según el buque y el armador, la práctica estándar incluye alojamiento en camarotes individuales o compartidos para oficiales y personal de máquinas y cubierta, con comedores comunes. El acceso a internet y Wi-Fi a bordo es cada vez más común, aunque puede depender de la política del armador específico y la ruta comercial. Se anima a la gente de mar a consultar estos detalles durante el proceso de solicitud.

MS CREWING, como todos los empleadores marítimos responsables, se adhiere a estrictos estándares de aptitud médica para garantizar que la gente de mar esté en condiciones de servicio. Esto generalmente implica un examen médico previo al empleo (PEME) que cumple con los estándares internacionales, a menudo incluyendo pruebas de visión, audición y chequeos de condiciones crónicas. También aplican políticas de pruebas de drogas y alcohol según las regulaciones marítimas internacionales y los requisitos del armador. Las condiciones específicas como el asma o problemas médicos previos descalificantes deben discutirse abiertamente durante el proceso de solicitud.

MS CREWING, como empresa de gestión de tripulaciones, tiene como objetivo apoyar la progresión profesional marítima de la gente de mar. Si bien su enfoque principal son los oficiales y el personal de máquinas y cubierta con experiencia, pueden ofrecer programas de cadetes o puestos de nivel de entrada para personas motivadas. Estos roles, como Marinero Ordinario (OS) o Engrasador, son cruciales para adquirir tiempo de mar y experiencia inicial. La gente de mar con la formación relevante y un fuerte deseo de comenzar su carrera en el mar debe completar un perfil detallado en DenizLink, destacando cualquier cualificación relevante.

MS CREWING se especializa en la gestión de tripulaciones para Buques de Carga General, Buques Ro-Ro y Petroleros. Sus operaciones de flota cubren diversas rutas comerciales internacionales, facilitando el transporte marítimo global. El enfoque en estos tipos de buques significa que existen oportunidades para gente de mar con experiencia en carga seca, operaciones especializadas de Ro-Ro y manejo de carga de petroleros, incluyendo petroleros de petróleo, químicos y gas.

El modelo de MS CREWING enfatiza la facilitación de la cooperación a largo plazo entre la gente de mar y los armadores, lo que a menudo incluye oportunidades de avance profesional. La gente de mar que demuestra competencia, fiabilidad y compromiso con la seguridad a menudo se considera para ascensos. Por ejemplo, un Marinero Habilidoso (AB) podría progresar a Contramaestre, o un Tercer Oficial podría ascender a puestos de Primer Oficial, dependiendo del rendimiento, el tiempo de mar y la disponibilidad de vacantes dentro de la flota gestionada.

MS CREWING opera con un compromiso con los estándares marítimos internacionales, incluido el Código ISM para la gestión de la seguridad y el MLC 2006 para los derechos y condiciones de trabajo de la gente de mar. Trabajan con armadores de renombre que mantienen altos estándares de seguridad y se esfuerzan por obtener excelentes registros de Control por el Estado Rector del Puerto (PSC), minimizando las detenciones de buques. La gente de mar puede estar segura de que las empresas con las que se asocian buscan el cumplimiento y un entorno de trabajo seguro.

Para el personal de máquinas de nivel de entrada como Engrasadores y Bomberos en la flota de MS CREWING, es esencial una base sólida de certificados STCW 2010. Esto incluye Formación Básica en Seguridad (STCW A-VI/1), Formación en Supervivencia y Embarcaciones de Rescate (STCW A-VI/2) y Lucha Avanzada contra Incendios (STCW A-VI/3). Además, generalmente se requiere un endoso de Marinero que Forma Parte de una Guardia de Máquinas (RFPEW), que demuestra competencia en tareas básicas de sala de máquinas y guardia. Pueden ser necesarios endosos específicos para petroleros dependiendo del tipo de buque.

MS CREWING facilita contratos que se alinean con los estándares laborales marítimos internacionales, a menudo enfatizando políticas de rotación justas. Las duraciones de los contratos se determinan típicamente por las necesidades operativas del armador y las convenciones internacionales como el MLC 2006, que buscan rotaciones predecibles y repatriación oportuna. La gente de mar puede esperar una comunicación clara sobre los términos del contrato, incluyendo cualquier posibilidad de extensiones y los procedimientos de repatriación al finalizar el servicio o en caso de emergencias.