Multinational Maritime Inc. - Wiodąca agencja rekrutacyjna i załogowa, Filipiny

W przypadku stanowisk w dziale pokładowym, takich jak Marynarz Pokładowy lub Starszy Oficer, zazwyczaj wymagane są podstawowe szkolenie bezpieczeństwa STCW (BST/STCW A-VI/1), świadectwo kwalifikacji w zakresie obsługi łodzi ratunkowych i ratowniczych (PSC/STCW A-VI/2), zaawansowane szkolenie przeciwpożarowe (AFF/STCW A-VI/3), pierwsza pomoc medyczna (STCW A-VI/4) oraz świadectwo kwalifikacji personelu statkowego z wyznaczonymi obowiązkami ochrony (VPDSD). W przypadku stanowisk w dziale maszynowym, takich jak Oiler lub Główny Inżynier, obowiązkowe są BST, PSC, AFF i pierwsza pomoc medyczna. Niezbędne są również specjalne świadectwa, takie jak RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) lub RFPEW (Rating Forming Part of an Engineering Watch). Świadectwa kwalifikacji na tankowce (STCW A-V/1) są niezbędne, jeśli aplikujesz na stanowiska na tankowcach.

Możesz aplikować bezpośrednio do Multinational Maritime Inc. za pośrednictwem platformy DenizLink. Upewnij się, że Twój profil DenizLink jest kompletny, zawierający Twoje dane osobowe, szczegółowe doświadczenie morskie i wszystkie odpowiednie dokumenty morskie. Obejmuje to certyfikaty STCW, świadectwo kwalifikacji (COC) dla Twojego konkretnego stopnia i działu, paszport oraz wszelkie wymagane świadectwa bandery. Podkreślenie doświadczenia na masowcach, tankowcach i statkach Ro-Ro będzie korzystne dla Twojej aplikacji.

Tak, Multinational Maritime Inc. (MMI) jest dobrze ugruntowaną i renomowaną filipińską agencją załogową, założoną w 2003 roku. Jest to licencjonowana i autoryzowana agencja przez Philippine Overseas Employment Administration (POEA). MMI posiada certyfikat ISO 9001:2015 od Nippon Kaiji Kyokai (Class NK), co świadczy o ich zaangażowaniu w systemy zarządzania jakością i niezawodność operacyjną. Ich historia i certyfikaty wskazują na legalnego i godnego zaufania pracodawcę.

Multinational Maritime Inc. zarządza załogami dla zróżnicowanej floty, koncentrując się na eksploatacji masowców, tankowców i statków Ro-Ro. Ich flota obejmuje masowce, tankowce, statki Ro-Ro, kontenerowce i statki PCC/PCTC. Chociaż konkretne trasy handlowe nie są szczegółowo opisane, skład ich floty sugeruje operacje w globalnym handlu masowymi ładunkami suchymi, transporcie tankowców i usługach Ro-Ro łączących różne międzynarodowe porty.

Chociaż szczegółowe informacje na temat warunków życia na pokładzie nie są podane w danych firmy, renomowane firmy, takie jak Multinational Maritime Inc., zazwyczaj dążą do dobrych standardów. Obejmuje to zazwyczaj pojedyncze lub wspólne kabiny w zależności od stopnia, z podstawowymi udogodnieniami. Jakość jedzenia jest zarządzana przez kucharza i stewarda statku, mającego na celu zbilansowaną dietę. Dostęp do internetu lub Wi-Fi może się znacznie różnić w zależności od statku i operatora, ale wiele nowoczesnych statków towarowych oferuje obecnie jakąś formę łączności, chociaż może być ona ograniczona lub płatna.

Multinational Maritime Inc. była pierwszą agencją załogową na Filipinach, która uzyskała certyfikat ISO 9001:2015, co świadczy o silnym przestrzeganiu międzynarodowych standardów zarządzania jakością i bezpieczeństwem, w tym Kodeksu ISM. Renomowane firmy z takimi certyfikatami zazwyczaj utrzymują dobre wyniki w zakresie Państwowej Kontroli Portowej (PSC), ponieważ historia zatrzymań może negatywnie wpłynąć na ich działalność i możliwości czarteru. Najnowsze dane dotyczące zatrzymań PSC zazwyczaj można znaleźć w bazach danych bezpieczeństwa morskiego.

Podane informacje o firmie nie stwierdzają jednoznacznie, czy Multinational Maritime Inc. akceptuje kadetów lub początkujących marynarzy bez czasu służby morskiej. Jednakże, jako duża agencja załogowa obsługująca różne typy statków, jest powszechne, że takie firmy mają programy dla kadetów lub stanowiska dla początkujących, takie jak Ordinary Seaman (OS) lub Wiper, dla osób rozpoczynających karierę morską. Aspirujący marynarze powinni dokładnie uzupełnić swój profil na DenizLink i aplikować na odpowiednie stanowiska.

Wszyscy marynarze ubiegający się o pracę w Multinational Maritime Inc. będą musieli przejść badanie medyczne przed zatrudnieniem (PEME) przeprowadzone przez klinikę akredytowaną przez DOH na Filipinach. To zaświadczenie o sprawności medycznej jest obowiązkowe dla wszystkich zatrudnień w branży morskiej. Badanie zazwyczaj obejmuje ocenę ogólnego stanu zdrowia, wzroku, słuchu i może obejmować testy na obecność narkotyków i alkoholu. Specyficzne warunki dyskwalifikujące są ustalane przez lekarza badającego na podstawie międzynarodowych standardów zdrowia morskiego i wymagań państwa bandery.

Multinational Maritime Inc. koncentruje się na zarządzaniu załogą dla zróżnicowanej floty, co sugeruje możliwości rozwoju kariery. Chociaż szczegółowe ścieżki nie są opisane, marynarze mogą spodziewać się awansu od niższych stopni do wyższych stanowisk w oparciu o wyniki, doświadczenie i uzyskanie niezbędnych certyfikatów. Na przykład, Ordinary Seaman (OS) może awansować na Able Seaman (AB), a Trzeci Oficer na Starszego Oficera, pod warunkiem spełnienia wymagań dotyczących czasu służby morskiej i świadectwa kwalifikacji (COC).

Multinational Maritime Inc., jako renomowana filipińska agencja załogowa, działa zgodnie z przepisami Philippine Overseas Employment Administration (POEA). Standardy POEA są generalnie zgodne z międzynarodowymi konwencjami dotyczącymi pracy na morzu, w tym z Konwencją o pracy na morzu (MLC) 2006, która obejmuje prawa marynarzy, warunki pracy i dobrostan. Chociaż nie jest to wyraźnie określone jako "zatwierdzone przez ITF", ich zgodność z POEA i MLC 2006 zapewnia, że umowy marynarzy spełniają międzynarodowe standardy dotyczące wynagrodzeń, godzin pracy i repatriacji.

Jako filipińska agencja załogowa, Multinational Maritime Inc. głównie rekrutuje i deleguje filipińskich marynarzy. Ich flota prawdopodobnie składa się z mieszanki filipińskich oficerów i szeregowych, często zintegrowanych z międzynarodowymi członkami załogi, w zależności od wymagań konkretnego armatora i wzorców handlowych statku. Ta mieszanka ma na celu zapewnienie wykwalifikowanej i doświadczonej siły roboczej, przy jednoczesnym przestrzeganiu międzynarodowych praktyk załogowych.

Wymagane świadectwa bandery będą zależeć od bandery statku obsługiwanego przez Multinational Maritime Inc. Na przykład, jeśli statek jest zarejestrowany w Panamie, wymagane będzie świadectwo bandery panamskiej. Podobnie, statki zarejestrowane w Liberii, na Wyspach Marshalla lub w innych głównych rejestrach będą wymagały świadectw specyficznych dla tych bander. Twoje świadectwo kwalifikacji (COC) zostanie ocenione, a odpowiednie świadectwo bandery zostanie dla Ciebie przetworzone, często przy wsparciu firmy.