PascoGas: Leading Ship Management and Gas Tanker Operator in Turkey

Para roles de oficial de cubierta como Capitán o Primer Oficial en PascoGas, necesitará su Certificado de Competencia (COC) junto con Formación Básica en Seguridad (BST), Competencia en Embarcaciones de Supervivencia y Balsas de Rescate (PSC), Lucha Avanzada contra Incendios (AFF) y Primeros Auxilios Médicos (MFA) conformes a STCW 2010. Para puestos en el departamento de máquinas como Ingeniero Jefe o 2º Ingeniero, un COC relevante y STCW 2010 BST, PSC, AFF y Primeros Auxilios Médicos son esenciales. Dado que PascoGas opera transportadores de gas, es muy probable que un Endoso de Cisterna para Gas Licuado (STCW A-V/1-2) sea un requisito previo para oficiales y tripulantes relevantes. Además, Personal de Buque con Tareas de Protección Designadas (VPDSD) es generalmente un requisito estándar para toda la tripulación.

Puede solicitar puestos de marino en PascoGas directamente a través de la plataforma DenizLink. Cree un perfil completo en DenizLink.com, asegurándose de cargar todos los certificados STCW relevantes, su Certificado de Competencia (COC) y registros detallados de servicio en el mar. Una vez que su perfil esté completo, busque 'PascoGas' y envíe su solicitud a través de la plataforma. DenizLink agiliza el proceso de solicitud, conectándolo directamente con PascoGas para las operaciones de su flota de buques cisterna.

PascoGas, establecida en 2019 y con sede en Turquía, es una empresa legítima de gestión de buques especializada en operaciones de buques cisterna, incluida una flota moderna de 14 buques cisterna de gas. Su misión enfatiza el transporte seguro, eficiente y fiable. Si bien los registros específicos de detenciones por Control del Estado del Puerto (PSC) se verifican mejor a través de bases de datos marítimas oficiales, el enfoque de PascoGas en buques modernos y eficientes energéticamente sugiere un compromiso con la seguridad operativa y el cumplimiento de las regulaciones marítimas internacionales como el Código ISM. Se anima a los marinos a investigar el historial operativo de su flota para una mayor seguridad.

PascoGas opera buques cisterna de gas modernos, que típicamente cuentan con alojamiento confortable. Si bien la disposición exacta de los camarotes (individuales vs. compartidos) puede variar según el buque y el rango, los buques modernos generalmente ofrecen buenas instalaciones de alojamiento. La calidad de la comida se gestiona para garantizar la satisfacción de la tripulación, con provisiones para necesidades dietéticas. En cuanto a internet, muchos buques modernos están equipados con Wi-Fi, aunque las velocidades y la accesibilidad pueden variar. Es aconsejable confirmar las comodidades específicas a bordo durante el proceso de entrevista.

Para unirse a PascoGas, los marinos deben poseer un Certificado Médico de Aptitud válido (a menudo denominado certificado médico de marino o equivalente a ENG1, dependiendo del estado de pabellón). Este certificado confirma que usted está apto para el servicio en el mar y cubre aspectos como la visión, audición y salud general. Pueden requerirse vacunas específicas dependiendo de las rutas comerciales en las que operan los buques de PascoGas, particularmente para áreas con enfermedades endémicas. PascoGas detallará cualquier requisito médico o de vacunación específico como parte de su proceso de selección pre-empleo.

PascoGas se enfoca en operaciones de buques cisterna y gestiona una flota de transportadores de gas. Si bien los datos proporcionados destacan puestos como Marinero de Cubierta Cualificado y Engrasador, los programas específicos de formación de cadetes u oportunidades de nivel inicial tendrían que confirmarse directamente con la empresa. Para los tripulantes que buscan ascender, adquirir experiencia como Marinero Ordinario (OS) o Engrasador es el primer paso fundamental. Demostrar fiabilidad, obtener endosos STCW adicionales como RFPNW (Tripulante que forma parte de una guardia de navegación) o RFPEW (Tripulante que forma parte de una guardia de máquinas), y desempeñarse bien en sus funciones son clave para progresar a Marinero de Cubierta Cualificado (AB) o potencialmente más allá.

PascoGas gestiona una flota centrada principalmente en operaciones de buques cisterna, operando específicamente 14 modernos buques cisterna de gas. Estos buques están diseñados para el transporte de gases licuados. Su flota incluye tanto Buques Cisterna de Gas dedicados como buques cisterna generales. Si bien las rutas comerciales específicas no se detallan, la ubicación estratégica de Turquía sugiere operaciones dentro del Mediterráneo, el Mar Negro y potencialmente más allá, dependiendo de los requisitos de fletamento y los flujos de carga de gases licuados.

Para un puesto de Marinero de Cubierta Cualificado (AB) en PascoGas, además de su Formación Básica en Seguridad (BST) STCW 2010, típicamente necesitará el certificado de Tripulante que forma parte de una guardia de navegación (RFPNW). Para un puesto de Engrasador en el departamento de máquinas, el certificado de Tripulante que forma parte de una guardia de máquinas (RFPEW) es esencial. La Competencia en Embarcaciones de Supervivencia y Balsas de Rescate (PSC) y la Lucha Avanzada contra Incendios (AFF) también son requisitos estándar para la mayoría de los tripulantes. Tener un endoso de Marinero Cualificado de Cubierta o de Máquinas, si es aplicable, también sería muy beneficioso.

Las compañías marítimas como PascoGas generalmente se adhieren a estrictas políticas de drogas y alcohol para garantizar la seguridad y fiabilidad de sus operaciones. La selección pre-empleo típicamente incluye un examen médico y puede implicar pruebas de drogas y alcohol. Estas pruebas se realizan para cumplir con las regulaciones marítimas internacionales y el compromiso de la empresa con un entorno de trabajo seguro. Los detalles específicos sobre los procedimientos de prueba y las sustancias analizadas serían proporcionados por el departamento de tripulaciones de PascoGas durante el proceso de solicitud.

PascoGas opera dentro del marco del derecho marítimo internacional, incluida la Convención sobre el Trabajo Marítimo (MLC) 2006, que establece normas para las condiciones de trabajo y vida de los marinos. El cumplimiento del MLC 2006 garantiza un trato justo, salarios adecuados y períodos de descanso apropiados. La repatriación es un derecho fundamental bajo el MLC 2006, que garantiza su regreso a casa al finalizar su contrato o en situaciones de emergencia. Las duraciones de los contratos suelen definirse por las necesidades operativas de la empresa y las políticas de rotación de tripulaciones, que buscan un equilibrio entre el tiempo de mar y el permiso en tierra.

Al aceptar una oferta de PascoGas, el procedimiento de incorporación generalmente implica completar todos los controles pre-empleo necesarios, incluidos los exámenes médicos y posiblemente las solicitudes de visa si son requeridas para el puerto de embarque. Se tendrá en cuenta el período de preaviso de su empleo actual, y PascoGas coordinará los arreglos de viaje al puerto de embarque designado. Se le proporcionarán instrucciones detalladas de incorporación, incluidos los detalles del buque, las personas de contacto y los itinerarios de viaje, para garantizar una transición fluida a su nuevo puesto en su flota de buques cisterna de gas.

Los endosos de estado de pabellón requeridos para los marinos que se unen a los buques de PascoGas dependerán del pabellón bajo el cual esté registrado cada buque específico. Como empresa con sede en Turquía con una flota de transportadores de gas, los buques de PascoGas pueden enarbolar diversas banderas para optimizar las operaciones. Los marinos deberán asegurarse de que su Certificado de Competencia (COC) y otras certificaciones STCW sean reconocidos y respaldados por la autoridad del estado de pabellón correspondiente del buque al que se unen. DenizLink puede ayudar a identificar los requisitos potenciales del estado de pabellón según el buque anunciado.