PascoGas: Leading Ship Management and Gas Tanker Operator in Turkey

Na stanowiska oficera pokładowego, takie jak Kapitan czy Pierwszy Oficer w PascoGas, będziesz potrzebować swojego Świadectwa Kompetencji (COC) wraz z Podstawowym Szkoleniem Bezpieczeństwa (BST) zgodnym z STCW 2010, Zaawansowanym Szkoleniem Przeciwpożarowym (AFF) i Pierwszą Pomocą Medyczną (MFA). Na stanowiska w dziale maszynowym, takie jak Starszy Mechanik czy Drugi Mechanik, wymagane jest odpowiednie COC i STCW 2010 BST, AFF i Pierwsza Pomoc Medyczna. Biorąc pod uwagę, że PascoGas eksploatuje gazowce, świadectwo kwalifikacyjne dla tankowców gazu skroplonego (STCW A-V/1-2) jest wysoce prawdopodobne jako wymóg dla odpowiednich oficerów i szeregowych. Dodatkowo, Certyfikat dla Personelu Statkowego z Wyznaczonymi Obowiązkami w Zakresie Bezpieczeństwa (VPDSD) jest zazwyczaj standardowym wymogiem dla całej załogi.

Możesz aplikować na stanowiska marynarzy w PascoGas bezpośrednio przez platformę DenizLink. Utwórz kompleksowy profil na DenizLink.com, upewniając się, że przesłałeś wszystkie odpowiednie certyfikaty STCW, swoje Świadectwo Kompetencji (COC) i szczegółowe zapisy dotyczące służby na morzu. Po uzupełnieniu profilu, wyszukaj 'PascoGas' i wyślij swoją aplikację przez platformę. DenizLink usprawnia proces aplikacyjny, łącząc Cię bezpośrednio z PascoGas dla ich floty operacji tankowców.

PascoGas, założona w 2019 roku i z siedzibą w Turcji, jest legalną firmą zarządzającą statkami, specjalizującą się w operacjach tankowców, w tym nowoczesną flotą 14 statków gazowych. Ich misja podkreśla bezpieczny, efektywny i niezawodny transport. Chociaż konkretne rekordy zatrzymań przez Państwo Portu (PSC) najlepiej zweryfikować za pomocą oficjalnych baz danych morskich, koncentracja PascoGas na nowoczesnych, energooszczędnych statkach sugeruje zaangażowanie w bezpieczeństwo operacyjne i zgodność z międzynarodowymi przepisami morskimi, takimi jak Kodeks ISM. Marynarze mogą badać historię operacyjną ich floty dla dalszego zapewnienia.

PascoGas eksploatuje nowoczesne statki gazowe, które zazwyczaj oferują komfortowe zakwaterowanie. Chociaż dokładne rozmieszczenie kabin (jednoosobowe vs. wspólne) może się różnić w zależności od statku i rangi, nowoczesne statki zazwyczaj oferują dobre warunki mieszkalne. Jakość żywności jest zarządzana tak, aby zapewnić satysfakcję załogi, z uwzględnieniem potrzeb dietetycznych. Jeśli chodzi o internet, wiele nowoczesnych statków jest wyposażonych w Wi-Fi, chociaż prędkość i dostępność mogą się różnić. Zaleca się potwierdzenie konkretnych udogodnień na pokładzie podczas procesu rekrutacji.

Aby dołączyć do PascoGas, marynarze muszą posiadać ważne świadectwo sprawności medycznej (często określane jako medyczne świadectwo marynarza lub odpowiednik ENG1, w zależności od bandery). To świadectwo potwierdza, że jesteś zdolny do służby na morzu i obejmuje takie aspekty jak wzrok, słuch i ogólny stan zdrowia. Specyficzne szczepienia mogą być wymagane w zależności od tras handlowych, na których operują statki PascoGas, szczególnie w regionach z endemicznymi chorobami. PascoGas określi wszelkie specyficzne wymagania medyczne lub dotyczące szczepień jako część procesu wstępnej weryfikacji zatrudnienia.

PascoGas koncentruje się na operacjach tankowców i zarządza flotą gazowców. Chociaż podane dane podkreślają stanowiska takie jak Marynarz Okrętowy i Pomocnik Maszynisty, konkretne programy stażowe lub możliwości szkolenia na stanowiskach początkujących należy potwierdzić bezpośrednio z firmą. Dla szeregowych dążących do awansu, zdobycie doświadczenia jako Marynarz Stażysta (OS) lub Pomocnik Maszynisty jest podstawowym krokiem. Wykazanie niezawodności, zdobycie dodatkowych świadectw STCW, takich jak RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) lub RFPEW (Rating Forming Part of an Engineering Watch), i dobre wyniki w wykonywaniu obowiązków są kluczowe do awansu na Marynarza Okrętowego (AB) lub potencjalnie wyżej.

PascoGas zarządza flotą skupiającą się głównie na operacjach tankowców, w szczególności eksploatując 14 nowoczesnych statków gazowych. Statki te są zaprojektowane do transportu gazów skroplonych. Ich flota obejmuje zarówno dedykowane gazowce, jak i ogólne tankowce. Chociaż konkretne trasy handlowe nie są szczegółowo opisane, strategiczne położenie Turcji sugeruje operacje na Morzu Śródziemnym, Morzu Czarnym i potencjalnie dalej, w zależności od wymagań czarterowych i przepływów ładunków gazów skroplonych.

Na stanowisko Marynarza Okrętowego (AB) w PascoGas, oprócz Podstawowego Szkolenia Bezpieczeństwa (BST) STCW 2010, zazwyczaj potrzebne będzie świadectwo Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW). Na stanowisko Pomocnika Maszynisty w dziale maszynowym, niezbędne jest świadectwo Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW). Zaawansowane Szkolenie Przeciwpożarowe (AFF) i Zaawansowana Pierwsza Pomoc Medyczna (MFA) są również standardowymi wymaganiami dla większości szeregowych. Posiadanie świadectwa Marynarza Okrętowego lub Maszynowego, jeśli dotyczy, byłoby również bardzo korzystne.

Firmy morskie, takie jak PascoGas, zazwyczaj przestrzegają ścisłych polityk dotyczących narkotyków i alkoholu, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność swoich operacji. Wstępna weryfikacja zatrudnienia zazwyczaj obejmuje badanie lekarskie i może obejmować testy na obecność narkotyków i alkoholu. Testy te są przeprowadzane w celu zgodności z międzynarodowymi przepisami morskimi i zaangażowania firmy w bezpieczne środowisko pracy. Szczegółowe informacje dotyczące procedur testowania i badanych substancji zostaną podane przez dział rekrutacji PascoGas podczas procesu aplikacyjnego.

PascoGas działa w ramach międzynarodowego prawa morskiego, w tym Konwencji o Pracy na Morzu (MLC) 2006, która określa standardy warunków pracy i życia marynarzy. Zgodność z MLC 2006 zapewnia uczciwe traktowanie, odpowiednie wynagrodzenie i odpowiednie okresy odpoczynku. Repatriacja jest podstawowym prawem w ramach MLC 2006, gwarantującym powrót do domu po zakończeniu umowy lub w sytuacjach awaryjnych. Długość kontraktów jest zazwyczaj określana przez potrzeby operacyjne firmy i politykę rotacji załóg, które dążą do równowagi między czasem służby na morzu a urlopem na lądzie.

Po zaakceptowaniu oferty od PascoGas, procedura dołączenia zazwyczaj obejmuje ukończenie wszystkich niezbędnych wstępnych kontroli zatrudnienia, w tym badań lekarskich i potencjalnie wniosków wizowych, jeśli są wymagane dla portu dołączenia. Okres wypowiedzenia z obecnego zatrudnienia zostanie uwzględniony, a PascoGas skoordynuje ustalenia podróży do wyznaczonego portu zaokrętowania. Otrzymasz szczegółowe instrukcje dotyczące dołączenia, w tym dane statku, osoby kontaktowe i plany podróży, aby zapewnić płynne przejście do nowej roli na ich flocie gazowców.

Świadectwa bandery wymagane dla marynarzy dołączających do statków PascoGas będą zależeć od bandery, pod którą zarejestrowany jest każdy konkretny statek. Jako firma z siedzibą w Turcji z flotą gazowców, statki PascoGas mogą pływać pod różnymi banderami, aby zoptymalizować operacje. Marynarze będą musieli zapewnić, że ich Świadectwo Kompetencji (COC) i inne certyfikaty STCW są uznawane i zatwierdzone przez odpowiedni organ bandery statku, do którego dołączają. DenizLink może pomóc w identyfikacji potencjalnych wymagań bandery na podstawie reklamowanego statku.