Seacover Ukraine: Услуги по комплектованию экипажами и управлению судами

Чтобы присоединиться к флоту Seacover Ukraine, состоящему из судов типа «генеральный груз» и оффшорных судов, все моряки должны иметь действующие сертификаты, соответствующие STCW 2010, для своего звания и типа судна. Это обычно включает Базовую подготовку по безопасности (STCW A-VI/1), Подготовку по спасательным шлюпкам и плотам (STCW A-VI/2), Продвинутую противопожарную подготовку (STCW A-VI/3) и Оказание первой помощи (STCW A-VI/4). Для офицеров необходим действующий Сертификат компетентности (COC), а также специальные подтверждения, такие как Подготовка персонала судна, имеющего назначенную задачу по безопасности (VPDSD). Моряки, претендующие на должности DPO на DP PSV, AHTS или DSV оффшорных судах, потребуют сертификацию по динамическому позиционированию (DP) (базовую, продвинутую или неограниченную), соответствующую этим специализированным операциям. Рядовой состав, такой как Матрос и Моторист, потребует соответствующих подтверждений STCW, таких как RFPNW или RFPEW, обеспечивая соответствие для всех вакансий экипажа судна.

Самый эффективный способ подать заявку на вакансии в морской отрасли в Seacover Ukraine — напрямую через платформу DenizLink. Вы должны создать бесплатную учетную запись DenizLink, заполнить свой профиль личными данными, опытом работы в море и загрузить все свои действующие сертификаты STCW и Сертификат компетентности (COC) и другие морские документы. После поиска «Seacover Ukraine» на DenizLink вы можете нажать кнопку «Подать заявку» на странице их компании и подтвердить отправку через свою учетную запись Gmail. Это гарантирует, что ваше заявление, будь то на вакансию Главного механика, вакансии Матроса или вакансию Капитана, будет доставлено им напрямую и может быть эффективно отслежено.

Да, Seacover Ukraine — это законный и авторитетный оператор по комплектованию экипажами, основанный в 1998 году, что делает его уважаемым именем в морской индустрии Украины. Вы можете проверить их полномочия, посетив их официальный веб-сайт www.seacover.com, и изучить их историю как украинской компании, специализирующейся на комплексных услугах по комплектованию экипажами и управлению судами для судов типа «генеральный груз» и оффшорных судов. Авторитетные агентства по комплектованию экипажами, такие как Seacover Ukraine, обычно придерживаются международных морских конвенций, таких как MLC 2006, обеспечивая высокие стандарты благополучия и безопасности моряков, что часто можно проверить на отраслевых форумах или в официальных морских справочниках для подтверждения их статуса.

Seacover Ukraine, как и все авторитетные морские работодатели, требует, чтобы моряки проходили комплексное медицинское обследование перед трудоустройством, чтобы убедиться, что они соответствуют международным стандартам пригодности к работе в море. Это обычно включает полное медицинское обследование, тесты на зрение и слух, а также может включать скрининг на конкретные состояния, которые могут повлиять на безопасность на борту, в соответствии с рекомендациями по медицинскому сертификату моряка. Также действует строгая политика в отношении наркотиков и алкоголя, требующая обязательного тестирования на наркотики перед трудоустройством и часто случайного тестирования во время контракта, скрининга на распространенные запрещенные вещества для поддержания безопасной и соответствующей рабочей среды на всех судах, в рамках их политики тестирования на наркотики перед присоединением к судну.

Хотя конкретные детали могут различаться на каждом судне во флоте Seacover Ukraine, состоящем из судов типа «генеральный груз» и оффшорных судов, современные морские стандарты обычно предусматривают комфортные условия проживания на борту. Проживание обычно включает отдельные каюты для офицеров и общие каюты для рядового состава, хотя одноместные каюты становятся все более распространенными. Качество питания, как правило, хорошее, с разнообразным меню, приготовленным квалифицированными поварами и стюардами, по возможности с учетом различных диетических потребностей. Доступ в Интернет и Wi-Fi на борту все чаще доступен на многих судах, хотя пропускная способность и доступ могут различаться, позволяя морякам оставаться на связи с семьей и решать такие вопросы, как наличие интернета и Wi-Fi на борту грузового судна.

Seacover Ukraine стремится развивать новые таланты в морской индустрии и может предлагать возможности для кадетов или моряков начального уровня, особенно для должностей Матроса (OS) или Моториста (Wiper). Хотя конкретные программы кадетства явно не детализированы, тем, кто имеет соответствующее морское образование и базовые сертификаты STCW (например, BST), рекомендуется подавать заявления, особенно если они ищут, как получить первую работу в море без опыта. Получение первоначального стажа плавания в качестве OS или Wiper является важным шагом для начинающих офицеров и опытных рядовых, и подчеркивание любого профессионального обучения или предыдущего морского опыта в вашем заявлении крайне полезно для должностей матроса начального уровня.

Seacover Ukraine специализируется на управлении экипажами для разнообразного флота, в основном состоящего из судов типа «генеральный груз» и различных оффшорных судов, включая типы DP PSV, AHTS и DSV. Хотя конкретные торговые маршруты могут варьироваться в зависимости от требований фрахтователей и рыночных условий, суда типа «генеральный груз» обычно работают по всему миру, перевозя широкий спектр товаров между международными портами. Оффшорные суда используются по всему миру для поддержки разведки, строительства и обслуживания нефтяных и газовых месторождений, часто требуя специализированных навыков, таких как динамическое позиционирование. Будучи украинской компанией, они набирают морской персонал из региона ЕС и Восточноевропейского региона комплектования (EERR) для этих международных операций.

Seacover Ukraine постоянно набирает персонал на ряд должностей для своего флота судов типа «генеральный груз» и оффшорных судов, ища квалифицированных и опытных моряков для различных вакансий экипажа судна. Текущие возможности часто включают офицерские звания, такие как Капитан, Старший помощник, DPO (офицер по динамическому позиционированию) для их специализированных оффшорных судов, а также Главный механик или Второй механик. Для рядового состава часто доступны должности, такие как Матрос, Боцман, Моторист и Моторист-уборщик, наряду с жизненно важными вспомогательными должностями, такими как Повар и Стюард. Кандидаты с опытом работы на судах DP PSV, AHTS или DSV особенно поощряются подавать заявления на соответствующие оффшорные вакансии.

Seacover Ukraine, как правило, придерживается отраслевых стандартов и руководящих принципов MLC 2006 в отношении контрактов моряков, которые обычно варьируются от 4 до 6 месяцев для офицеров и рядового состава, в зависимости от типа судна и операционных требований. Они стремятся предоставлять справедливое время отдыха между контрактами, часто стремясь к соотношению ротации 1:1, где это возможно, хотя это может варьироваться в зависимости от графика судна и доступности экипажа. Репатриация является фундаментальным правом, и компания несет ответственность за организацию и покрытие расходов на поездку моряка в его родную страну по завершении контракта или в определенных экстренных ситуациях, в соответствии с морскими правилами и их политикой репатриации.

Будучи авторитетным европейским оператором по комплектованию экипажами, основанным в 1998 году, Seacover Ukraine, как ожидается, будет полностью соблюдать Конвенцию о труде в морском судоходстве (MLC 2006), которая устанавливает минимальные стандарты труда и проживания для моряков. Эта приверженность обычно охватывает справедливые условия занятости, безопасные и надежные условия труда, охрану здоровья, медицинское обслуживание, меры по обеспечению благополучия и социальное обеспечение. Хотя конкретные соглашения ITF не детализированы, соблюдение MLC 2006 настоятельно указывает на акцент на своевременной выплате заработной платы и уважительных рабочих часах, обеспечивая благополучие их членов экипажа на судах типа «генеральный груз» и оффшорных судах и решая вопросы о том, соблюдают ли они соглашения ITF.