Trio Shipping: Global Skipseier & Operatør av Bulk- og Generelle Lasteskip

For å tjenestegjøre på Trio Shippings europeisk-bygde bulkskip og generelle lasteskip, må sjøfolk ha gyldige STCW 2010-sertifikater, inkludert et kompetansebevis (COC) som passer til din grad (f.eks. dekksoffiserstillinger, maskiniststillinger) og ubegrensede godkjenninger der det er aktuelt. Essensiell grunnleggende sikkerhetsopplæring som grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST/STCW A-VI/1), ferdigheter i redningsfartøy og redningsbåter (PSC/STCW A-VI/2), avansert brannslukking (AFF/STCW A-VI/3), og medisinsk førstehjelp/omsorg (STCW A-VI/4) er obligatorisk. Avhengig av stillingen, er også spesifikke godkjenninger som VPDSD, RFPNW (for dekkmannskap som dekksmann, lettmatros, båtsmann) eller RFPEW (for maskinmannskap som smører) nødvendig. Offiserer vil også trenge generisk og fartøyspesifikk ECDIS-opplæring.

Søknad på sjømannsjobber hos Trio Shipping strømlinjeformes via DenizLink-plattformen. Først, opprett din gratis DenizLink-konto og fullfør din omfattende profil, inkludert personlige detaljer, sjøtjenesteerfaring og alle relevante sertifikater som ditt STCW og COC. Last opp viktige maritime dokumenter, søk deretter etter 'Trio Shipping' på plattformen. Klikk på 'Søk'-knappen på deres selskapsside og send inn søknaden din, som vil bli sikkert levert til Trio Shipping og kan spores fra ditt DenizLink-dashbord. Du kan søke på ulike stillinger som steward, båtsmann, 2. maskinist, dekksmann og smører.

Ja, Trio Shipping er et legitimt og anerkjent skipseierselskap basert i Tyrkia, en stor maritim nasjon med strategisk tilgang til viktige handelsruter. Etablert i 2014, bygger selskapet på over 30 års bransjeerfaring, og opererer europeisk-bygde, IACS-klassifiserte bulkskip og generelle lasteskip over hele verden. Trio Shipping har en dokumentert historie, og har vellykket fraktet 5 millioner tonn last over mer enn 2000 reiser, noe som bekrefter deres aktive og pålitelige tilstedeværelse i tørrbulk- og generell godstransportsektoren. Du kan verifisere deres drift og lære mer på deres offisielle nettsted, https://www.trioshipping.com.

Selv om spesifikke boforhold kan variere noe mellom fartøy som M/V Trio Buse (MPP – Generelt Lasteskip) og M/V Trio Denizhan (Generelt Lasteskip), opererer Trio Shipping europeisk-bygde fartøy, noe som generelt innebærer moderne standarder. Innkvartering tilbyr typisk private lugarer for offiserer og delte lugarer for mannskap, i samsvar med MLC 2006-retningslinjene. Matkvaliteten håndteres av kokker og stuere om bord, med mål om variasjon og tilstrekkelig ernæring. Når det gjelder internett, selv om mange lasteskip nå tilbyr en form for Wi-Fi eller satellittkommunikasjon, er det ofte begrenset for essensiell kommunikasjon snarere enn konstant strømming, så sjøfolk bør styre forventningene til kontinuerlig høyhastighetstilgang.

Trio Shipping, som en ansvarlig maritim arbeidsgiver, krever at alle potensielle sjøfolk oppfyller strenge medisinske krav, i tråd med internasjonale maritime forskrifter som MLC 2006. Kandidater må gjennomgå en omfattende medisinsk forhåndsevaluering (PEME) utført av en godkjent lege for å sikre at de er fysisk og mentalt egnet for sjøtjeneste. Videre opprettholder selskapet en streng nulltoleransepolitikk for rusmidler og alkohol, som inkluderer obligatorisk medisinsk forhåndstesting for rusmidler og kan innebære tilfeldig testing om bord, noe som er avgjørende for å opprettholde et trygt og sikkert arbeidsmiljø til sjøs.

Trio Shipping er et skipseierselskap som spesialiserer seg på tørrbulkhåndtering og generell godstransport. Flåten deres består av europeisk-bygde, IACS-klassifiserte bulkskip og generelle lasteskip, inkludert spesifikke skip som M/V Trio Buse (MPP – Generelt Lasteskip, DWT 3 600-MTS) og M/V Trio Denizhan (Generelt Lasteskip, DWT 4 245-MTS). Disse fartøyene seiler over hele verden og håndterer et mangfoldig utvalg av laster som bulk, pakkede varer, prosjektlast, lastebiler, containere og IMO-varer, og forbinder ulike globale havner og maritime knutepunkter.

Trio Shipping opererer europeisk-bygde, IACS-klassifiserte fartøy, noe som indikerer et sterkt fundament i sikkerhets- og kvalitetsstandarder fra konstruksjonen. Som et skipseierselskap forventes de å implementere og vedlikeholde et robust sikkerhetsstyringssystem (SMS) i samsvar med ISM-koden, som sikrer sikker drift og forhindring av forurensning. Selv om spesifikke PSC-detensjonsregistre ikke er offentlig detaljert her, prioriterer anerkjente tyrkiske maritime selskaper som Trio Shipping overholdelse av internasjonale konvensjoner for å sikre god fartøystatus og minimere eventuelle driftsforstyrrelser fra inspeksjoner.

Selv om Trio Shipping primært søker erfarne sjøfolk for stillinger som kaptein, sjefsingeniør og overstyrmann, ansetter de også for stillinger som dekksmann og smører, som kan være inngangsporter for de med noe innledende sjøtid eller relevant maritim opplæring. For aspirerende kadetter eller nyutdannede sjøfolk uten erfaring, ville spesifikke kadettprogrammer vanligvis bli annonsert. Det er avgjørende å fremheve eventuell opplæring før sjøtjeneste, grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST) og entusiasme for en karriere til sjøs i din DenizLink-søknad for å skille deg ut.

Trio Shipping tilbyr klare forfremmelsesveier på tvers av sine dekk-, maskin- og hotell/serviceavdelinger for dedikerte sjøfolk. Progresjon fra mannskapsstillinger som dekksmann eller smører til offisersgrader, eller fra en 3. offiser/maskinist til en ledig stilling som overstyrmann eller sjefsingeniør, er oppnåelig basert på akkumulert sjøtjeneste, vellykket gjennomføring av høyere kompetansebevis (COC) eksamener, og demonstrasjon av sterk ytelse og lederskap om bord. Selskapet verdsetter kontinuerlig faglig utvikling for sine mannskapsmedlemmer.

Som et skipseierselskap som opererer internasjonalt, er Trio Shipping fullt ut forpliktet til å opprettholde standardene satt av Maritime Labour Convention (MLC) 2006, som regulerer arbeids- og boforhold for sjøfolk over hele verden. Dette inkluderer rettferdige ansettelseskontrakter, passende arbeidstider og sosialforsikringsordninger. Deres repatriationspolicy sikrer at sjøfolk returneres til sitt hjemland ved tilfredsstillende fullføring av kontrakten eller i tilfelle en nødsituasjon, i full overensstemmelse med MLC 2006-kravene.