VROON: International Shipping & Ship Management Services in the Philippines

Aby służyć jako oficer na specjalistycznej flocie chemikaliowców lub statków offshore VROON, potrzebne jest ważne świadectwo dyplomu (COC) STCW 2010 odpowiednie dla Twojej rangi (np. Starszy Oficer, II Mechanik, Oficer DP). Niezbędne uprawnienia obejmują podstawowe szkolenie w zakresie bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), umiejętność obsługi łodzi ratunkowych i ratowniczych (PSC / STCW A-VI/2), zaawansowane zwalczanie pożarów (AFF / STCW A-VI/3) oraz pierwszą pomoc medyczną / opiekę medyczną (STCW A-VI/4). Dla chemikaliowców obowiązkowe jest świadectwo kwalifikacji na chemikaliowce zgodnie z STCW A-V/1, natomiast role na statkach offshore mogą wymagać certyfikatu Dynamicznego Pozycjonowania (DP) (Podstawowy/Zaawansowany/Nieograniczony), zwłaszcza na stanowiskach Oficera DP. Dodatkowo, personel statku z wyznaczonymi obowiązkami w zakresie ochrony (VPDSD) jest zazwyczaj wymagany w całej flocie.

Aplikowanie na stanowiska marynarskie w VROON, wiodącej firmie z Filipin specjalizującej się w operacjach tankowców i statków offshore, jest usprawnione dzięki DenizLink. Najpierw utwórz lub zaktualizuj swój kompleksowy profil na DenizLink.com, upewniając się, że wszystkie doświadczenia morskie i certyfikaty, takie jak STCW i COC, są dokładnie przesłane. Następnie wyszukaj „VROON” na platformie i kliknij przycisk „aplikuj” na stronie firmy. Twoja aplikacja zostanie przesłana bezpośrednio do zespołu rekrutacyjnego VROON, a jej status możesz śledzić z pulpitu nawigacyjnego DenizLink, co sprawia, że proces jest efektywny dla stanowisk takich jak Starszy Oficer, II Mechanik czy Starszy Marynarz.

Tak, VROON to dobrze ugruntowana międzynarodowa firma żeglugowa i zarządzająca statkami, z znaczącą obecnością na Filipinach, prowadząca swój zespół Vroon-Fil Ship Management (VFSM) z Metro Manila. Ich oficjalna strona internetowa, ph.vroonshipmanagement.com, potwierdza ich działalność w sektorach promów, statków offshore, chemikaliowców i tankowców. Przeprowadzka biura w Manili na początku 2023 roku świadczy o ich ciągłych inwestycjach i zaangażowaniu w region, zapewniając Filipińskim marynarzom przejrzystą i weryfikowalną bazę operacyjną. Możesz zbadać ich flotę i usługi, aby potwierdzić ich pozycję w branży morskiej.

VROON, podobnie jak wszyscy renomowani pracodawcy morscy, ściśle przestrzega międzynarodowych standardów sprawności medycznej dla marynarzy, zazwyczaj zgodnie z wymogami Konwencji o Pracy na Morzu (MLC 2006) i krajowymi przepisami na Filipinach. Obejmuje to kompleksowe wstępne badanie lekarskie przed zatrudnieniem (PEME) w celu oceny ogólnego stanu zdrowia, wzroku, słuchu i zdolności fizycznych. Obowiązkowe testy na obecność narkotyków i alkoholu są również częścią procesu selekcji, zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi w zakresie bezpieczeństwa podczas operacji tankowców i statków offshore. Niepowodzenie w PEME lub teście na obecność narkotyków może zdyskwalifikować kandydata, chociaż w przypadku drobnych, niekrytycznych schorzeń mogą być rozważane indywidualne odstępstwa.

Chociaż konkretne warunki mogą się różnić w zależności od typu statku w zróżnicowanej flocie promów, statków offshore, chemikaliowców i tankowców VROON, renomowane firmy, takie jak VROON, zazwyczaj dążą do spełnienia standardów MLC 2006 w zakresie dobrostanu marynarzy. Zazwyczaj oznacza to wygodne, dobrze utrzymane kabiny, często prywatne dla oficerów i wspólne dla załogi szeregowej, a także dostęp do pralni. Jakość jedzenia jest zazwyczaj dobra, z urozmaiconymi menu dostosowanymi do różnych potrzeb dietetycznych. Dostęp do internetu lub Wi-Fi jest coraz bardziej powszechny na nowoczesnych statkach do komunikacji załogi, chociaż przepustowość i zasady użytkowania mogą się różnić, umożliwiając marynarzom utrzymywanie kontaktu z rodziną podczas kontraktów.

VROON, operując zróżnicowaną flotą, w tym chemikaliowcami i statkami offshore, okresowo oferuje możliwości dla kadetów morskich i załogi szeregowej na poziomie podstawowym, choć konkretne wakaty zależą od potrzeb floty. Dla aspirujących marynarzy, stanowiska takie jak Marynarz (OS) lub Motorzysta (Wiper) mogą być punktem wejścia do zdobycia niezbędnego stażu morskiego i praktycznego doświadczenia. Kadeci poszukujący stażu morskiego do egzaminu na świadectwo dyplomu (COC) są zachęcani do aplikowania, upewniając się, że spełniają minimalne wymagania akademickie i wstępne wymagania STCW. W swojej aplikacji należy podkreślić wszelkie uprawnienia z zakresu podstawowego szkolenia w zakresie bezpieczeństwa (BST) lub marynarza/motorzysty wachtowego (RFPNW/RFPEW).

VROON wspiera rozwój kariery w swojej flocie, oferując jasne ścieżki awansu od załogi szeregowej do oficerów i w ramach stopni oficerskich. Na przykład, Starszy Marynarz (AB) może awansować na Bosmana, a Motorzysta na Mechanika, po uzyskaniu wystarczającego stażu morskiego i dodatkowych uprawnień. Oficerowie mogą zazwyczaj awansować z III Oficera na Starszego Oficera, lub z IV Mechanika na Starszego Mechanika, poprzez zgromadzenie kwalifikującego stażu morskiego i uzyskanie wyższych świadectw dyplomu STCW. Specjalistyczne szkolenia, takie jak Dynamiczne Pozycjonowanie (DP) dla statków offshore lub zaawansowane uprawnienia na tankowce, mogą również otworzyć drzwi do specjalistycznych ról, takich jak Oficer DP lub Pompowy, zwiększając perspektywy kariery w ramach zróżnicowanych operacji VROON.

VROON obsługuje zróżnicowaną i nowoczesną flotę, koncentrując się głównie na operacjach promów, statków offshore, chemikaliowców i tankowców. Jako firma z siedzibą na Filipinach, usługi zarządzania statkami VROON z Manili wspierają jej międzynarodową działalność żeglugową. Chociaż konkretne trasy handlowe mogą się różnić w zależności od umów czarterowych, ich operacje tankowców i statków offshore często obejmują globalne lub regionalne ruchy w kluczowych sektorach morskich. Marynarze na statkach VROON mogą spodziewać się pracy na różnych wodach międzynarodowych, zdobywając cenne doświadczenie na różnych typach statków.

VROON, jako międzynarodowa firma żeglugowa z znaczącymi operacjami zarządzania statkami z Filipin, jest zaangażowana w utrzymanie najwyższych standardów bezpieczeństwa w całej swojej flocie. Ściśle przestrzegają Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM), który nakłada obowiązek posiadania solidnego systemu zarządzania bezpieczeństwem dla wszystkich ich statków. To zaangażowanie jest stale monitorowane poprzez audyty wewnętrzne i inspekcje zewnętrzne, w tym inspekcje Kontroli Państwa Portu (PSC). VROON priorytetowo traktuje bezpieczeństwo, ochronę środowiska i dobrobyt załogi, zapewniając, że ich statki spełniają lub przekraczają międzynarodowe przepisy morskie, aby zminimalizować incydenty i zatrzymania, co jest szczególnie ważne dla ich operacji tankowców i statków offshore.

VROON działa w pełnej zgodności z Konwencją o Pracy na Morzu (MLC 2006), zapewniając sprawiedliwe warunki pracy i życia dla wszystkich marynarzy, w tym tych z Filipin. Typowe długości kontraktów są zgodne ze standardami branżowymi, często wynosząc od 4 do 6 miesięcy, po których następuje proporcjonalny okres odpoczynku. Firma posiada jasne zasady dotyczące repatriacji, obejmujące koszty podróży powrotnej do kraju zamieszkania marynarza po zakończeniu kontraktu lub w sytuacjach awaryjnych. VROON jest zaangażowany w terminowe wypłaty wynagrodzeń i zapewnia ubezpieczenie załogi, dbając o ochronę praw i dobrobytu marynarzy przez cały okres ich zatrudnienia.