VROON: International Shipping & Ship Management Services in the Philippines

Upang magsilbi bilang opisyal sa espesyal na Chemical Tanker o Offshore Vessel fleet ng VROON, kakailanganin mo ng balidong STCW 2010 Certificate of Competency (COC) na angkop para sa iyong ranggo (hal., Chief Officer, 2nd Engineer, DPO). Kasama sa mga mahahalagang endorsement ang Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Para sa mga Chemical Tanker, kinakailangan ang Tanker Endorsement (Chemical) bawat STCW A-V/1, habang ang mga posisyon sa Offshore Vessel ay maaaring mangailangan ng Dynamic Positioning (DP) certification (Basic/Advanced/Unlimited), lalo na para sa mga DPO position. Bukod pa rito, ang Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) ay karaniwang kinakailangan sa buong armada.

Ang pag-apply para sa mga trabaho bilang mandaragat sa VROON, isang kilalang kumpanyang nakabase sa Pilipinas na dalubhasa sa mga operasyon ng tanker at offshore, ay pinadali sa pamamagitan ng DenizLink. Una, lumikha o i-update ang iyong komprehensibong profile sa DenizLink.com, siguraduhing ang lahat ng karanasan sa serbisyo sa dagat at mga sertipikasyon tulad ng STCW at COC ay tumpak na na-upload. Pagkatapos, hanapin ang 'VROON' sa platform at i-click ang apply button sa kanilang company page. Ang iyong aplikasyon ay direktang isusumite sa recruitment team ng VROON, at maaari mong subaybayan ang status nito mula sa iyong DenizLink dashboard, na ginagawang mahusay ang proseso para sa mga posisyon tulad ng Chief Officer, 2nd Engineer, o Able Seaman.

Oo, ang VROON ay isang matatag na internasyonal na kumpanya sa pagpapadala at ship management na may malaking presensya sa Pilipinas, na nagpapatakbo ng kanilang Vroon-Fil Ship Management (VFSM) team mula sa Metro Manila. Ang kanilang opisyal na website, ph.vroonshipmanagement.com, ay nagpapatunay sa kanilang mga operasyon sa Ferry, Offshore Vessel, Chemical Tanker, at Tanker sectors. Ang paglipat ng kumpanya ng kanilang tanggapan sa Maynila noong unang bahagi ng 2023 ay nagpapahiwatig ng kanilang patuloy na pamumuhunan at dedikasyon sa rehiyon, na nagbibigay ng isang transparent at mapapatunayang operational base para sa mga mandaragat na Pilipino. Maaari mong saliksikin ang kanilang armada at mga serbisyo upang kumpirmahin ang kanilang katayuan sa industriya ng pandagat.

Ang VROON, tulad ng lahat ng kagalang-galang na employer sa pandagat, ay mahigpit na sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan sa medical fitness para sa mga mandaragat, karaniwang sumusunod sa mga kinakailangan ng Maritime Labour Convention (MLC 2006) at mga pambansang regulasyon sa Pilipinas. Kasama dito ang isang komprehensibong pre-employment medical examination (PEME) upang masuri ang pangkalahatang kalusugan, paningin, pandinig, at pisikal na kakayahan. Ang isang mandatoryong drug at alcohol test ay bahagi rin ng screening process, na naaayon sa pinakamahusay na kasanayan sa industriya para sa kaligtasan sa onboard tanker operations at offshore vessel operations. Ang pagkabigo sa PEME o drug test ay maaaring maging sanhi ng pagiging hindi kwalipikado ng isang aplikante, bagaman ang mga partikular na waiver ay maaaring isaalang-alang para sa maliliit, hindi kritikal na kondisyon sa bawat kaso.

Bagaman ang mga partikular na kondisyon ay maaaring magkakaiba sa bawat uri ng sasakyang pandagat sa loob ng iba't ibang armada ng VROON ng Ferry, Offshore Vessel, Chemical Tanker, at Tanker, ang mga kagalang-galang na kumpanya tulad ng VROON ay karaniwang nagsisikap na matugunan ang mga pamantayan ng MLC 2006 para sa kapakanan ng mandaragat. Ito ay karaniwang nangangahulugan ng kumportableng, maayos na pinapanatili na mga cabin, madalas na pribado para sa mga opisyal at ibinabahagi para sa mga rating, kasama ang access sa mga pasilidad sa paglalaba. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang mabuti, na may iba't ibang menu na tumutugon sa iba't ibang pangangailangan sa diyeta. Ang pagkakaroon ng internet o Wi-Fi ay lalong karaniwan sa mga modernong sasakyang pandagat para sa komunikasyon ng tripulante, bagaman ang mga patakaran sa bandwidth at paggamit ay maaaring magkakaiba, na nagpapahintulot sa mga mandaragat na manatiling konektado sa pamilya sa panahon ng kanilang mga kontrata.

Ang VROON, na nagpapatakbo ng iba't ibang armada kabilang ang mga Chemical Tanker at Offshore Vessel, ay pana-panahong nag-aalok ng mga oportunidad para sa mga maritime cadet at entry-level rating, bagaman ang mga partikular na bakante ay depende sa mga pangangailangan ng armada. Para sa mga naghahangad na mandaragat, ang mga posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper ay maaaring maging isang panimulang punto upang makakuha ng mahalagang sea time at praktikal na karanasan. Ang mga kadete na naghahanap ng sea time para sa kanilang Certificate of Competency (COC) examination ay hinihikayat na mag-apply, na tinitiyak na natutugunan nila ang minimum na akademikong at paunang mga kinakailangan ng STCW. Bigyang-diin ang anumang Basic Safety Training (BST) o Rating Forming Part of a Navigational/Engineering Watch (RFPNW/RFPEW) endorsements sa iyong aplikasyon.

Sinusuportahan ng VROON ang pag-unlad ng karera sa loob ng kanilang armada, na nag-aalok ng malinaw na mga landas para sa pag-promote mula sa mga rating patungong mga opisyal at sa loob ng mga ranggo ng opisyal. Halimbawa, ang isang Able Seaman (AB) ay maaaring umunlad patungong Bosun, o isang Oiler patungong Fitter, na may sapat na sea service at karagdagang mga endorsement. Ang mga opisyal ay karaniwang maaaring umunlad mula 3rd Officer patungong Chief Officer, o 4th Engineer patungong Chief Engineer, sa pamamagitan ng pag-ipon ng kwalipikadong sea time at pagkuha ng mas mataas na STCW Certificates of Competency. Ang espesyal na pagsasanay, tulad ng Dynamic Positioning (DP) para sa Offshore Vessels o advanced tanker endorsements, ay maaari ding magbukas ng mga pinto sa mga espesyal na posisyon tulad ng DPO o Pumpman, na nagpapahusay sa mga prospect ng karera sa loob ng iba't ibang operasyon ng VROON.

Ang VROON ay nagpapatakbo ng isang iba't ibang at modernong armada, na pangunahing nakatuon sa mga operasyon ng Ferry, Offshore Vessel, Chemical Tanker, at Tanker. Bilang isang kumpanyang nakabase sa Pilipinas, ang mga serbisyo sa ship management ng VROON mula sa Maynila ay sumusuporta sa kanilang mga pandaigdigang aktibidad sa pagpapadala. Bagaman ang mga partikular na ruta ng kalakalan ay maaaring magkakaiba depende sa mga kasunduan sa charter, ang kanilang mga operasyon ng tanker at operasyon ng offshore vessel ay madalas na nagsasangkot ng mga pandaigdigang o rehiyonal na paggalaw sa mga pangunahing sektor ng pandagat. Ang mga mandaragat sa mga sasakyang VROON ay maaaring umasa na magtrabaho sa iba't ibang internasyonal na tubig, na makakakuha ng mahalagang karanasan sa iba't ibang uri ng sasakyang pandagat.

Ang VROON, bilang isang internasyonal na kumpanya sa pagpapadala na may malaking operasyon sa ship management mula sa Pilipinas, ay nakatuon sa pagpapanatili ng pinakamataas na pamantayan sa kaligtasan sa buong armada nito. Mahigpit silang sumusunod sa International Safety Management (ISM) Code, na nag-uutos ng isang matatag na sistema ng pamamahala ng kaligtasan para sa lahat ng kanilang mga sasakyang pandagat. Ang dedikasyong ito ay patuloy na sinusubaybayan sa pamamagitan ng mga internal audit at external inspection, kabilang ang mga Port State Control (PSC) inspection. Binibigyan ng prayoridad ng VROON ang kaligtasan, proteksyon sa kapaligiran, at kapakanan ng tripulante, na tinitiyak na ang kanilang mga sasakyang pandagat ay nakakatugon o lumalampas sa mga internasyonal na regulasyon sa pandagat upang mabawasan ang mga insidente at pagkaantala, na lalong mahalaga para sa kanilang mga operasyon ng tanker at offshore.

Ang VROON ay gumagana nang buong pagsunod sa Maritime Labour Convention (MLC 2006), na tinitiyak ang patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho at pamumuhay para sa lahat ng mandaragat, kabilang ang mga mula sa Pilipinas. Ang mga tipikal na haba ng kontrata ay naaayon sa mga pamantayan ng industriya, madalas mula 4 hanggang 6 na buwan, na sinusundan ng isang proporsyonal na panahon ng pahinga. Ang kumpanya ay may malinaw na mga patakaran sa repatriation, na sumasaklaw sa mga gastos sa paglalakbay pabalik sa bansang pinagmulan ng mandaragat pagkatapos ng pagtatapos ng kontrata o sa mga sitwasyon ng emergency. Nakatuon ang VROON sa napapanahong pagbabayad ng sahod at nagbibigay ng saklaw ng crew insurance, na tinitiyak na ang mga karapatan at kapakanan ng mga mandaragat ay protektado sa buong kanilang pakikipag-ugnayan.