19 London: Internasjonal Rekruttering for Superyacht Mannskap

For roller på 19 Londons cruiseskip- og passasjerskipflåte, trenger du vanligvis ditt STCW 2010 Grunnleggende Sikkerhetsopplæring (BST) inkludert Grunnleggende Brannbekjempelse (STCW A-VI/1-2), Personlig Overlevelse (STCW A-VI/1-1), Elementær Førstehjelp (STCW A-VI/1-3) og Personlig Sikkerhetsoppgaver på skip (STCW A-VI/6-1). Avhengig av din spesifikke grad og oppgaver, er tilleggsbevis som Redningsfartøy og -båter (PSC / STCW A-VI/2), Avansert Brannbekjempelse (AFF / STCW A-VI/3) og Førstehjelp (STCW A-VI/4-1) ofte obligatoriske. For dekksmannskap kreves generelt et RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) tilleggsbevis.

Du kan søke på sjømannsposisjoner hos 19 London direkte via DenizLink-plattformen. Etter å ha opprettet din gratis DenizLink-konto og fullført profilen din med din sjøfartserfaring og lastet opp nødvendige dokumenter som dine STCW-sertifikater og kompetansebevis (COC), søk etter '19 London' på plattformen og klikk på søknadsknappen. Søknaden din vil da bli sendt sikkert via DenizLink.

Ja, 19 London er et MLC-sertifisert internasjonalt rekrutteringsbyrå basert i Storbritannia, som spesialiserer seg på plassering av høykvalitets mannskap for luksuriøse superyachter og opererer innen tanker-, passasjer- og cruiseskipsektorene. Grunnlagt i 2018, har de etablert seg som en nøkkelaktør. Deres fokus på tankeroperasjoner, passasjerfartøydrift og cruiseskipoperasjoner indikerer en betydelig tilstedeværelse i disse maritime sektorene. Du kan verifisere deres kvalifikasjoner og bla gjennom deres flåteinformasjon på deres offisielle nettside.

Selv om spesifikke detaljer varierer etter skipstype og operatør, har selskaper som 19 London, med fokus på passasjer- og cruiseskipoperasjoner, generelt som mål å tilby komfortable boforhold. Dette inkluderer ofte delte lugarer, med offiserer som typisk har egne lugarer. Tilgang til Wi-Fi eller internett blir stadig vanligere på passasjer- og cruiseskip, selv om det kan være en betalt tjeneste eller ha båndbreddebegrensninger. For tankskip er forholdene mer funksjonelle, med delte lugarer som standard for mannskap.

For å bli med i 19 Londons flåte, må sjøfolk ha et gyldig medisinsk sertifikat i samsvar med International Maritime Organization (IMO) standard, ofte referert til som 'sjømannsmedisin' eller ENG1 (for britiske fartøy). Dette undersøker syn, hørsel, generell helse og screener for tilstander som kan påvirke din evne til å utføre oppgaver trygt til sjøs. Mens spesifikke vaksinasjoner ikke er universelt pålagt av STCW for alle roller, kan operatører av cruiseskip og passasjerskip kreve visse vaksinasjoner basert på vanlige reisemål og retningslinjer for folkehelsen.

19 Londons fokus på rekruttering for cruise-, passasjer- og tankeroperasjoner antyder potensielle muligheter for sjøfolk på inngangsnivå og kadetter. Selv om selskapets data ikke eksplisitt detaljerer kadettprogrammer, indikerer deres rekruttering for roller som smører og visker et behov for personell som starter sine maritime karrierer. Det er tilrådelig å fremheve eventuell relevant opplæring, vilje til å lære og en sterk arbeidsmoral i din DenizLink-søknad.

19 London rekrutterer for ulike grader innen dekk-, maskin- og hotellavdelinger. For eksempel er progresjon fra lettmatros til båtsmann eller vaktoffiser (3. styrmann) en vanlig vei på dekk. I maskinavdelingen kan en smører gå videre til maskinoffiserstillinger med de nødvendige kvalifikasjonene og sjøtiden. Deres omfattende bransjekunnskap og globale nettverk antyder at de verdsetter karriereutvikling for sitt mannskap.

19 London opererer en flåte som inkluderer cruiseskip, passasjerskip og tankskip. For deres tankeroperasjoner er spesifikke STCW-tilleggsbevis avgjørende. Dette inkluderer vanligvis det relevante Tanker Fire Fighting-sertifikatet og enten et Oil Tanker Cargo Operations (STCW A-V/1-1) eller Chemical Tanker Cargo Operations (STCW A-V/1-2) tilleggsbevis, avhengig av den spesifikke lasten som håndteres. Erfaring med lastoperasjoner og sikkerhetsprosedyrer på tankskip er høyt verdsatt.

Som et MLC-sertifisert rekrutteringsbyrå, er 19 London forpliktet til å plassere mannskap hos selskaper som overholder høye sikkerhetsstandarder. Deres fokus på å operere fartøy innen tanker-, passasjer- og cruiseskipsektorene innebærer at de jobber med eiere og operatører som opprettholder strenge Safety Management Systems (SMS) i samsvar med International Safety Management (ISM) Code. Dette sikrer at robuste prosedyrer for operasjonell sikkerhet og miljøvern er på plass.

Selv om spesifikke kontraktslengder og rotasjonspolicyer bestemmes av fartøyoperatøren og kan variere, kan typiske rotasjoner for cruise- og passasjerskip variere fra 4-6 måneder om bord, etterfulgt av lik tid fri. For tankeroperasjoner kan rotasjoner være lengre, ofte rundt 3-4 måneder. Selskaper som 19 London har som mål å legge til rette for rettferdige ansettelsesvilkår i samsvar med MLC 2006-standarder, som inkluderer bestemmelser for hjemsendelse og rimelige kontraktslengder.

De oppgitte firmadataene spesifiserer ingen aldersgrenser for sjøfolk som søker hos 19 London. Maritime forskrifter og selskapets retningslinjer fokuserer generelt på en persons evne, kvalifikasjoner og medisinske egnethet til å utføre sine oppgaver trygt og effektivt, snarere enn en streng øvre aldersgrense. Erfarne sjøfolk som ønsker å returnere til sjøs, blir ofte ønsket velkommen, forutsatt at de oppfyller gjeldende sertifiserings- og medisinske standarder.