Interorient Shipmanagement: გლობალური გემებისა და ეკიპაჟის მართვის სერვისები

Interorient Shipmanagement-ის გაზის ტანკერების ფლოტში გემბანის ოფიცრად (კაპიტანი, უფროსი თანაშემწე, მე-2 ოფიცერი) ან საზღვაო მექანიკოსად (მთავარი მექანიკოსი, მე-2 მექანიკოსი) სამუშაოდ, დაგჭირდებათ შესაბამისი რანგისა და გემის ტიპისათვის განკუთვნილი მოქმედი STCW 2010 კომპეტენციის სერტიფიკატი (COC). კრიტიკულად მნიშვნელოვანია, რომ გქონდეთ სპეციალიზებული ტანკერის დამატება თხევადი გაზისთვის (STCW A-V/1-2-1), ძირითადი STCW სერტიფიკატების გარდა, როგორიცაა საბაზისო უსაფრთხოების ტრენინგი (BST / STCW A-VI/1), სამაშველო საშუალებებისა და ნავების სამაშველო კვალიფიკაცია (PSC / STCW A-VI/2), სახანძრო უსაფრთხოების გაძლიერებული კურსი (AFF / STCW A-VI/3) და სამედიცინო პირველადი დახმარება / სამედიცინო მომსახურება (STCW A-VI/4). სხვა დამატებები, როგორიცაა გემბანის პერსონალი უსაფრთხოების დანიშნულებით (VPDSD), ასევე სტანდარტული მოთხოვნებია ყველა მეზღვაურისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ განაცხადოთ სხვადასხვა მეზღვაურის სამუშაოებზე Interorient Shipmanagement-ში უშუალოდ DenizLink პლატფორმის საშუალებით. დაიწყეთ უფასო ანგარიშის შექმნით, შეავსეთ თქვენი პროფილი პირადი მონაცემებით და საზღვაო გამოცდილებით, და ატვირთეთ აუცილებელი დოკუმენტები, როგორიცაა თქვენი STCW 2010 სერტიფიკატები, კომპეტენციის სერტიფიკატი (COC), პასპორტი, მეზღვაურის წიგნაკი და ნებისმიერი შესაბამისი ტანკერის დამატება. დარწმუნდით, რომ თქვენს განაცხადში ხაზგასმით აღნიშნეთ თქვენი გამოცდილება გაზის ტანკერებზე, რადგან ეს შეესაბამება Interorient Shipmanagement-ის ფლოტის ფოკუსს. DenizLink ამარტივებს განაცხადის პროცესს, სწრაფად და უსაფრთხოდ აწვდის თქვენს პროფილს Interorient Shipmanagement-ს.

დიახ, Interorient Shipmanagement არის ძალიან კანონიერი და სანდო საზღვაო კომპანია, დაარსებული 1979 წელს და დაფუძებული საბერძნეთში, გლობალური საზღვაო ცენტრში. ისინი სპეციალიზდებიან გემების, ეკიპაჟის და ტექნიკური მართვის ყოვლისმომცველ სერვისებზე, განსაკუთრებით გაზის, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ტანკერებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გადაამოწმოთ მათი რწმუნებათა სიგელები და გაიგოთ მეტი მათი საქმიანობის შესახებ მათი ოფიციალური ვებსაიტის https://www.interorient.com მეშვეობით. მათი ხანგრძლივი არსებობა და სპეციალიზებული ტანკერების ოპერაციებზე ფოკუსირება ხაზს უსვამს მათ დადგენილ პოზიციას გლობალურ საზღვაო ინდუსტრიაში.

Interorient Shipmanagement, ძლიერი უსაფრთხოების კულტურის პრიორიტეტად დაყენებით, მოითხოვს ყველა მეზღვაურისგან მოქმედი სამედიცინო ვარგისიანობის სერტიფიკატის ქონას, რომელიც შეესაბამება STCW და MLC 2006 სტანდარტებს. ეს, როგორც წესი, მოიცავს ყოვლისმომცველ ფიზიკურ გამოკვლევას, მხედველობისა და სმენის ტესტებს და სტომატოლოგიურ შემოწმებას. პირობები, რომლებმაც შეიძლება მეზღვაურის დისკვალიფიკაცია გამოიწვიოს, მოიცავს უკონტროლო ქრონიკულ დაავადებებს, მძიმე დაუზუსტებელ მხედველობის დარღვევებს ან ნებისმიერ მდგომარეობას, რომელიც შეიძლება შეაფერხოს მოვალეობების უსაფრთხო შესრულებას ზღვაზე ან რისკი შეუქმნას სხვებს. დასაქმებამდე სამედიცინო გამოკვლევა (PEME), რომელიც ჩატარებულია დამტკიცებული სამედიცინო პრაქტიკოსის მიერ, არის სტანდარტული.

მიუხედავად იმისა, რომ კონკრეტული დეტალები გემების მიხედვით განსხვავდება, Interorient Shipmanagement, როგორც წამყვანი გემების მართვის კომპანია, იცავს MLC 2006 სტანდარტებს მეზღვაურთა კეთილდღეობისთვის. ეს, როგორც წესი, გულისხმობს ოფიცრებისთვის ერთადგილიანი კაბინების უზრუნველყოფას, ხოლო რიგითი მეზღვაურები შეიძლება იზიარებდნენ კაბინებს, ყველა აღჭურვილია აუცილებელი კომფორტით. კვების ხარისხი, როგორც წესი, კარგია, მრავალფეროვანი მენიუთი, რომელიც ითვალისწინებს სხვადასხვა დიეტურ საჭიროებებს, მომზადებული გემბანზე მზარეულებისა და სტიუარდების მიერ. ბევრი თანამედროვე ტანკერი აღჭურვილია სატელიტური ინტერნეტით ან Wi-Fi-ით, თუმცა ხელმისაწვდომობა, სიჩქარე და ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს, რაც მეზღვაურებს საშუალებას აძლევს დარჩნენ კავშირში ოჯახთან კონტრაქტის განმავლობაში.

Interorient Shipmanagement ცნობილია თავისი ძლიერი უსაფრთხოების კულტურით, რომელიც უპირველეს ყოვლისა მნიშვნელოვანია ტანკერების ოპერაციებში, განსაკუთრებით გაზის ტანკერებთან. როგორც სანდო გემების მართვის კომპანია, ისინი სრულად შეესაბამებიან ISM კოდექსს (International Safety Management Code), რაც უზრუნველყოფს ძლიერი უსაფრთხოების მართვის სისტემების არსებობას მათ ფლოტში. მიუხედავად იმისა, რომ ცალკეული გემების PSC დაკავების კონკრეტული ჩანაწერები შეიძლება მერყეობდეს, მათი ვალდებულება უსაფრთხოებისადმი და საერთაშორისო რეგულაციების დაცვა ამცირებს ასეთ ინციდენტებს. მეზღვაურებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად შეამოწმონ საჯარო მონაცემთა ბაზები, როგორიცაა Equasis, გემის კონკრეტული PSC ისტორიისთვის.

დიახ, Interorient Shipmanagement-ს აქვს მკაცრი ნარკოტიკებისა და ალკოჰოლის პოლიტიკა, საერთაშორისო საზღვაო რეგულაციების შესაბამისად და მათი ვალდებულება ძლიერი უსაფრთხოების კულტურისადმი. ყველა პოტენციური მეზღვაური, როგორც წესი, გადის დასაქმებამდე ნარკოტიკებისა და ალკოჰოლის ტესტს სამედიცინო გამოკვლევის ნაწილად. გარდა ამისა, კონტრაქტების განმავლობაში გემზე შეიძლება ჩატარდეს შემთხვევითი ტესტირება. ეს ნულოვანი ტოლერანტობის პოლიტიკა არის სტანდარტული პრაქტიკა სანდო საზღვაო ინდუსტრიაში, რათა უზრუნველყოს ყველა ეკიპაჟის წევრის უსაფრთხოება და კეთილდღეობა და გემების უსაფრთხო ექსპლუატაცია, განსაკუთრებით მგრძნობიარე ტანკერების სექტორში.

Interorient Shipmanagement, ისევე როგორც მრავალი დადგენილი საზღვაო კომპანია, ხშირად უჭერს მხარს კარიერულ განვითარებას ინდუსტრიაში. მიუხედავად იმისა, რომ კონკრეტული კადეტური პროგრამები უნდა შემოწმდეს, ისინი ჩამოთვლიან პოზიციებს, როგორიცაა უფროსი მეზღვაური და მე-2 მექანიკოსი, რომლებიც შეიძლება იყვნენ რიგითი მეზღვაურებისთვის შესასვლელი წერტილები. ამბიციურ მეზღვაურებს, მათ შორის კადეტებს ან შეზღუდული საზღვაო გამოცდილების მქონე პირებს, მოუწოდებენ წარადგინონ თავიანთი განაცხადები DenizLink-ის მეშვეობით, დარწმუნდნენ, რომ ყველა ძირითადი STCW სერტიფიკატი (როგორიცაა BST, RFPNW, RFPEW) და ნებისმიერი შესაბამისი საზღვაო ტრენინგი ნათლად არის დოკუმენტირებული. ტანკერების ოპერაციებისადმი ნამდვილი ინტერესის ხაზგასმა ასევე სასარგებლოა.

Interorient Shipmanagement, როგორც ყოვლისმომცველი გემების მართვის კომპანია, როგორც წესი, სთავაზობს სტრუქტურირებულ კარიერულ წინსვლას როგორც ოფიცრებისთვის, ასევე რიგითი მეზღვაურებისთვის. დაწინაურების გზები, როგორიცაა უფროსი მეზღვაური (AB) მე-3 ოფიცრამდე (საჭირო COC-ისა და საზღვაო გამოცდილების მიღების შემდეგ), ან მე-4 მექანიკოსიდან მე-2 მექანიკოსამდე, ზოგადად დაფუძნებულია დემონსტრირებულ კომპეტენციაზე, დამაკმაყოფილებელ საზღვაო სამსახურზე, შესრულების შეფასებებზე და უფრო მაღალი კომპეტენციის სერტიფიკატის (COC) გამოცდების წარმატებით დასრულებაზე. შესაძლებლობები, როგორც წესი, ხელმისაწვდომია ერთგული მეზღვაურებისთვის, რომლებიც ეძებენ თავიანთი საზღვაო კარიერის დაწინაურებას მათი გაზის ტანკერების ფლოტში.

დიახ, Interorient Shipmanagement-ის მეზღვაურთა კონტრაქტები შექმნილია საერთაშორისო საზღვაო შრომის სტანდარტებთან შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად. როგორც საბერძნეთში დაფუძებული კომპანია, რომელიც მოქმედებს გლობალურად, ისინი იცავენ საზღვაო შრომის კონვენციას, 2006 (MLC 2006), რომელიც ადგენს მეზღვაურთა მინიმალურ სამუშაო და საცხოვრებელ პირობებს. გარდა ამისა, ხელფასები ბერძნულ გემებზე, მათ შორის Interorient-ის მიერ მართულ გემებზე, ზოგადად შეესაბამება საერთაშორისო ITF (International Transport Workers' Federation) სტანდარტებს, რაც უზრუნველყოფს სამართლიან ანაზღაურებას და დასაქმების პირობებს. ეს ვალდებულება ასახავს საბერძნეთის ხანგრძლივ ტრადიციას პასუხისმგებლიანი საზღვაო პრაქტიკის სფეროში.

Interorient Shipmanagement-ის გაზის ტანკერების ფლოტში გაწევრიანებისას, მეზღვაურებს დასჭირდებათ დროშის სახელმწიფო დამატების მიღება მათი კომპეტენციის სერტიფიკატისთვის (COC), რომელიც შეესაბამება იმ გემის დროშის სახელმწიფოს, რომელზეც ისინი დაინიშნენ. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია მოქმედებს გლობალურად და შეიძლება გამოიყენოს სხვადასხვა დროშის სახელმწიფო, ეს არის საერთაშორისო სტანდარტული მოთხოვნა. კომპანია, როგორც წესი, ეხმარება ამ დამატებების მიღების პროცესში, მას შემდეგ რაც მეზღვაურს შესთავაზებენ პოზიციას, რაც უზრუნველყოფს გემის რეგისტრაციის ქვეყანასთან სრულ შესაბამისობას.

Interorient Shipmanagement მკაცრად იცავს სამუშაო საათებისა და დასვენების პერიოდების რეგულაციებს, რომლებიც დადგენილია STCW 2010 კონვენციით და საზღვაო შრომის კონვენციით (MLC 2006). ეს ნიშნავს, რომ მეზღვაურთა სამუშაო საათები საგულდაგულოდ იმართება, როგორც წესი, არ აღემატება 72 საათს ნებისმიერ შვიდდღიან პერიოდში, გარანტირებული მინიმალური დასვენების პერიოდებით. საგუშაგო გრაფიკები სტრუქტურირებულია საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად, რათა უზრუნველყოს ადექვატური დასვენება და გემების უსაფრთხო ექსპლუატაცია, რაც განსაკუთრებით კრიტიკულია გაზის ტანკერების მომთხოვნი სექტორისთვის. ნებისმიერი ზეგანაკვეთური სამუშაო ფიქსირდება და ანაზღაურდება კონტრაქტის პირობების შესაბამისად.