Subsea 7: Global Leder innen Offshore Energi Konstruksjon & Tjenester

For å tjenestegjøre som dekksoffiser eller marineingeniør på Subsea 7 sine spesialiserte offshore fartøy, trenger du et gyldig STCW 2010 kompetansebevis (COC) som passer til din grad (f.eks. skipsfører, overstyrmann, 2. maskinist, maskinsjef), sammen med oppdaterte STCW-tilleggsbevis. Viktige sertifikater inkluderer grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST / STCW A-VI/1), kompetanse i redningsfartøy og redningsbåter (PSC / STCW A-VI/2), avansert brannbekjempelse (AFF / STCW A-VI/3), og medisinsk førstehjelp / medisinsk omsorg (STCW A-VI/4). For mange stillinger på offshore fartøy, spesielt for dekksoffiserer, er et sertifikat for dynamisk posisjonering (DP) grunnleggende, avansert eller til og med ubegrenset ofte et avgjørende krav. Fartøyspersonell med utpekt sikkerhetstjeneste (VPDSD) er også typisk obligatorisk.

Den enkleste og raskeste metoden for å søke på offshore fartøy mannskapsjobber hos Subsea 7 er via DenizLink-plattformen. Du bør opprette en gratis konto, fullføre profilen din med personlige detaljer, omfattende erfaring med sjøtjeneste, og alle relevante sertifikater. Sørg for å laste opp høykvalitets skanninger av ditt STCW-sertifikat, kompetansebevis (COC) – dekk eller maskin, ubegrenset eller begrenset – og eventuelle spesialiserte sertifikater som dynamisk posisjonering (DP) tilleggsbevis. Når profilen din er fullført, søk etter 'Subsea 7' på DenizLink og klikk på søkeknappen på deres firmaprofilside for å sende inn søknaden din direkte.

Ja, Subsea 7 er en svært legitim og globalt anerkjent leder innen offshore energiingeniørvirksomhet, konstruksjon og tjenester. Med hovedkontor i London, Storbritannia, opererer selskapet en betydelig flåte av spesialiserte offshore fartøy og er kjent for sine komplekse marine operasjoner i subsea kontraktsmarkedet. Du kan verifisere deres kvalifikasjoner og lære mer om deres omfattende operasjoner og prosjekter ved å besøke deres offisielle nettsted på https://www.subsea7.com. Deres tilstedeværelse som en stor aktør i Storbritannias maritime sektor understreker deres anerkjente status.

For å bli med i Subsea 7 sin offshore fartøyflåte, må sjøfolk bestå en streng medisinsk undersøkelse før ansettelse i samsvar med MLC 2006 og STCW-standarder, for å sikre at de er medisinsk egnet for tjeneste til sjøs. Dette inkluderer vanligvis omfattende helsesjekker, syns- og hørselstester, og ofte spesifikke vurderinger for offshore-miljøer. En streng policy for rusmidler og alkoholtesting er i kraft, som omfatter screening før ansettelse, tilfeldig testing om bord, og testing etter hendelser, i tråd med internasjonale maritime forskrifter. Eventuelle stoffer som er forbudt i henhold til internasjonal maritim lov eller selskapets policy vil føre til diskvalifisering.

Selv om spesifikke forhold kan variere etter fartøytype innenfor Subsea 7 sin spesialiserte offshore flåte, følger selskapet generelt høye standarder for mannskaps velferd, i tråd med MLC 2006. Overnatting inkluderer vanligvis komfortable lugarer, ofte private eller delt med én annen person, med gode fasiliteter. Matkvaliteten er vanligvis av høy standard, og tilbyr varierte menyer for å imøtekomme ulike kostholdsbehov og nasjonaliteter. Når det gjelder kommunikasjon, er mange moderne offshore fartøy utstyrt med satellittinternett eller Wi-Fi, som lar sjøfolk holde kontakten med familien, selv om bruksregler og datagrenser vil gjelde.

Subsea 7 søker primært erfarne fagpersoner for sine spesialiserte offshore fartøydrift, inkludert roller som skipsfører, overstyrmann, 2. maskinist og lettmatros. Selv om direkte nybegynnerstillinger for ferske kadetter eller de uten sjøtid er mindre vanlige for deres kjerneoperasjonelle roller, kan muligheter for kadetter eller de som søker sin første jobb til sjøs oppstå innenfor spesifikke opplærings- eller støtteprogrammer. Aspirerende sjøfolk, spesielt de som sikter mot nybegynnerstillinger som lettmatros eller pumper, bør sørge for at deres DenizLink-profil er grundig oppdatert med eventuell relevant opplæring før sjøgang og sertifiseringer, som RFPNW eller RFPEW, for å bli vurdert hvis slike veier åpnes.

Subsea 7, som en global leder innen offshore energiservices, verdsetter profesjonell utvikling for sine sjøfolk og tilbyr strukturerte karriereprogresjonsveier. For dekksoffiserer kan dette bety en klar forfremmelsesvei fra 3. styrmann til overstyrmann og til slutt skipsfører, ofte krever ekstra sjøtid og avanserte STCW-tilleggsbevis som dynamisk posisjonering (DP) ubegrenset. Marineingeniører kan utvikle seg fra 4. maskinist til ledige stillinger som maskinsjef. Selskapets fokus på komplekse offshore operasjoner gir utmerkede muligheter for spesialisert opplæring og erfaring på avanserte fartøytyper, noe som forbedrer en sjømanns langsiktige maritime karrieremuligheter.

Subsea 7 opererer en flåte av spesialiserte offshore fartøy, spesielt designet for komplekse marine operasjoner innen offshore energibransjen. Disse fartøyene er avgjørende for subsea ingeniørvirksomhet, konstruksjon og tjenester globalt, og støtter utvikling og vedlikehold av offshore energiinfrastruktur. Selv om Subsea 7 ikke opererer på tradisjonelle handelsruter som bulkcarriere eller containerskip, blir deres flåte deployert over hele verden på tvers av ulike globale operasjonsområder der offshore energiprosjekter pågår, snarere enn faste ruter. Deres flåtefokus er utelukkende på offshore fartøydrift, og tilbyr omfattende offshore energiservices.

Som en anerkjent maritim arbeidsgiver basert i Storbritannia, sikrer Subsea 7 at deres sjøfolk er dekket av omfattende P&I-klubbforsikring. Denne dekningen inkluderer typisk beskyttelse for sykdom, skade og død under ansettelsesperioden, samt repatriering kostnader når en kontrakt avsluttes eller i nødsituasjoner. Den spesifikke P&I-klubben som brukes samsvarer med internasjonale maritime standarder og gir robust finansiell sikkerhet for mannskapsmedlemmer, noe som reflekterer selskapets engasjement for sjømanns velferd under MLC 2006 etterlevelse.

Subsea 7, som en global leder innen offshore energiservices, opererer under strenge sikkerhets- og kvalitetsstyringssystemer, inkludert full etterlevelse av ISM-koden (International Safety Management Code). Dette engasjementet sikrer sikker drift av deres spesialiserte offshore fartøy og forebygging av forurensning. Selv om spesifikke port state control (PSC) tilbakeholdelsesrekorder for individuelle fartøy eller selskaper er offentlig tilgjengelige gjennom ulike maritime databaser, innebærer Subsea 7 sin status som en stor Storbritannia-basert offshore entreprenør et sterkt fokus på å opprettholde utmerkede sikkerhets- og operasjonelle standarder for å unngå tilbakeholdelser og opprettholde deres omdømme.

Subsea 7, som opererer fra Storbritannia, følger de høyeste internasjonale standardene for sjømannsansettelser. Deres ansettelseskontrakter er designet for å være fullt ut i samsvar med Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), og sikrer rettferdige arbeidsforhold, anstendig overnatting og sosial sikkerhetsbeskyttelse. Selv om spesifikke ITF (International Transport Workers' Federation) avtaler kan variere, betyr Subsea 7 sitt engasjement for MLC 2006 at sjøfolk kan forvente rettidig lønnsutbetaling, klare ansettelsesvilkår og riktige repatrieringer, noe som reflekterer beste praksis i maritim industri.