IMMA: ယူကရိန်းတွင် သင်္ဘောသား အလုပ်ခန့်ထားရေးအတွက် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ

IMMA၊ အိုဒက်စ်၊ ယူကရိန်း အခြေစိုက် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီတွင် သင်္ဘောသား ရာထူးများအတွက် လျှောက်ထားရန် အတည့်တည့် နည်းလမ်းမှာ DenizLink ပလက်ဖောင်းမှ တစ်ဆင့် ဖြစ်ပါသည်။ သင်သည် အခမဲ့ DenizLink အကောင့်ကို ဖန်တီးပြီး သင့် ပင်လယ်ဝန်ဆောင်မှု အတွေ့အကြုံနှင့် လက်မှတ်များဖြင့် သင့် အသေးစိတ် သင်္ဘောသား ပရိုဖိုင်ကို ပြီးအောင်လုပ်ကာ 'IMMA' ကို ရှာဖွေ၍ ၎င်းတို့၏ ကုမ္ပဏီ စာမျက်နှာကို ရှာဖွေရမည်။ ထိုမှစ၍ ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် တင်ကားများပေါ်တွင် သင့် အတွေ့အကြုံကို မီးမောင်းထိုးပြ၍ သင့် လျှောက်လွှာကို တိုက်ရိုက် တင်သွင်းနိုင်ပါသည်။ DenizLink သည် သင့် ကိုယ်ပိုင် ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ သင့် လျှောက်လွှာ အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ IMMA သည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သော အိုဒက်စ်၊ ယူကရိန်း အခြေစိုက် တည်ထောင်ပြီး တရားဝင် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများနှင့် တင်ကားများ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော သင်္ဘောအမျိုးအစားများအတွက် ပြည့်စုံသော သင်္ဘောသား အလုပ်ခန့်ထားရေးနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေး ဝန်ဆောင်မှုများတွင် အထူးပြုပါသည်။ သင်္ဘောလုပ်ငန်း ထင်ရှားသော နိုင်ငံဖြစ်သည့် ယူကရိန်းတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော အေဂျင်စီတစ်ခု အနေဖြင့် IMMA ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ခြောက်သွေ့ ကုန်တင်သင်္ဘော၊ တင်ကားနှင့် ခရီးသည်တင်သင်္ဘော လုပ်ငန်းများအပေါ် ၎င်းတို့၏ အာရုံစိုက်မှုသည် သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေးအတွက် စနစ်တကျ ချဉ်းကပ်မှုကို ဖော်ပြသည်။ သင်္ဘောသားများသည် DenizLink နှင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်း ဖိုရမ်များ ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများတွင် ကုမ္ပဏီများကို မကြာခဏ သုတေသန ပြုလုပ်ကြပြီး တရားဝင်မှုကို အတည်ပြုကြပြီး IMMA ၏ တည်ရှိမှုနှင့် သမိုင်းကြောင်းသည် ၎င်း၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

IMMA တွင် Master, Chief Officer သို့မဟုတ် Staff Captain ကဲ့သို့သော ကမ်းထိုး အရာရှိ ရာထူးများအတွက်၊ သင်သည် သင့် ရာထူးနှင့် သီးသန့် သင်္ဘောအမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီသော တရားဝင် STCW 2010 အရည်အချင်းလက်မှတ် (COC) ကို လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်တင်သင်္ဘောများအတွက်၊ အခြေခံ STCW ထောက်ခံချက်များတွင် အခြေခံလုံခြုံရေးလေ့ကျင့်မှု (BST / STCW A-VI/1)၊ အသက်ကယ်လှေနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးသင်္ဘောများအတွက် ကျွမ်းကျင်မှု (PSC / STCW A-VI/2)၊ မီးသတ်ပညာ အဆင့်မြင့် (AFF / STCW A-VI/3) နှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ အရေးပေါ်ကုသမှု/ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှု (STCW A-VI/4) တို့ ပါဝင်ပါသည်။ တင်ကား သင်္ဘောသား အလုပ်အကိုင်များအတွက်၊ သင့် ရာထူးပေါ် မူတည်၍ တင်ကား ထောက်ခံချက်များ (ရေနံ၊ ဓာတု၊ သို့မဟုတ် အရည်ဓာတ်ငွေ့၊ STCW A-V/1) နှင့် သင်္ဘောလုံခြုံရေး တာဝန်များရှိသော သင်္ဘောဝန်ထမ်း (VPDSD) နှင့် သင်္ဘောလုံခြုံရေး အရာရှိ (SSO) လက်မှတ်များ လိုအပ်ပါသည်။

IMMA နှင့် အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများနှင့် ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများအတွက် Chief Engineer vacancy သို့မဟုတ် 2nd Engineer, Oiler, သို့မဟုတ် Pumpman ကဲ့သို့သော အင်ဂျင် ဌာန ရာထူးများကို ရှာဖွေနေသော သင်္ဘောလုပ်ငန်း အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်းတို့၏ ရာထူးအတွက် တရားဝင် STCW 2010 အရည်အချင်းလက်မှတ် (COC) ကို လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံ STCW A-VI/1 မှ A-VI/4 အထိ မော်ဂျူးများအပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘော ရာထူးများအတွက် အရည်ဓာတ်ငွေ့ (STCW A-V/1) အတွက် အထူး တင်ကား ထောက်ခံချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော အလုပ်အကိုင်များအတွက်၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော လုံခြုံရေးနှင့် လူအုပ်စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အထူးလေ့ကျင့်မှု လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာ ဝန်ထမ်းများအတွက် Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW) တွင် ကျွမ်းကျင်မှုသည် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောလုပ်ငန်း စံနှုန်းများကို လိုက်နာကြောင်း အာမခံပါသည်။

ယူကရိန်း အခြေစိုက် IMMA သည် ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများနှင့် တင်ကားများ အပါအဝင် အမျိုးမျိုးသော သင်္ဘောစုအတွက် သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အထူးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိက ဝန်ဆောင်မှုမှာ ပြည့်စုံသော သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲမှု ဖြစ်ပြီး ခြောက်သွေ့ ကုန်တင်သင်္ဘော လုပ်ငန်းများ၊ တင်ကား လုပ်ငန်းများ နှင့် ခရီးသည်တင်သင်္ဘော လုပ်ငန်းများအပေါ် အာရုံစိုက်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ကမ်းလွန်နှင့် ငါးဖမ်း လုပ်ငန်းများ၏ သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး လိုအပ်ချက်များကိုလည်း ဖြည့်ဆည်းပေးသည်၊ သင်္ဘောလုပ်ငန်း ကဏ္ဍအတွင်း ကျယ်ပြန့်သော အကွာအဝေးကို ဖော်ပြသည်။ ဤ အမျိုးမျိုးသော သင်္ဘောစု အာရုံစိုက်မှုသည် IMMA သည် အမျိုးမျိုးသော နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းများတွင် သင်္ဘောသား အလုပ်အကိုင်များ အမျိုးမျိုးကို ခန့်ထားကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။

တည်းခိုခန်း မျှဝေခြင်း၊ ကစားကွင်း အဆောက်အအုံများ သို့မဟုတ် အင်တာနက် ရရှိနိုင်မှု ကဲ့သို့သော သင်္ဘောပေါ်တွင် နေထိုင်မှု အခြေအနေများ၏ အသေးစိတ် အချက်အလက်များသည် သင်္ဘောအမျိုးအစားနှင့် ပိုင်ရှင်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ တစ်ခု အနေဖြင့် IMMA သည် သင်္ဘောများသည် MLC 2006 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အာမခံရန် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် လုံလောက်သော တည်းခိုခန်း၊ သင့်လျော်သော အစားအစာ အရည်အချင်းနှင့် အစားအသောက် လိုအပ်ချက်များအတွက် စီစဉ်ပေးခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ အင်တာနက်နှင့် Wi-Fi နှင့် ပတ်သက်၍၊ ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများ၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများနှင့် တင်ကားများ အပါအဝင် ခေတ်သစ် သင်္ဘောများစွာသည် သင်္ဘောသားများ၏ ကောင်းကျိုးအတွက် ဂြိုလ်တု အင်တာနက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ မြန်နှုန်းနှင့် ဒေတာ ကန့်သတ်ချက်များသည် ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ သင်္ဘောသားများသည် အလုပ်အကိုင် ကျေနပ်မှုတွင် အင်တာနက် ရရှိနိုင်မှုကို အဓိက အကြောင်းရင်းအဖြစ် မကြာခဏ ဖော်ပြကြပြီး ကုမ္ပဏီများသည် ဤလိုအပ်ချက်ကို လိုက်လျောညီထွေ ဖြစ်စေသော်လည်း၊ အလုပ်ခန့်ထားရေး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အသေးစိတ် အချက်အလက်များကို အတည်ပြုရန် အကောင်းဆုံး ဖြစ်ပါသည်။

နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ တစ်ခု အနေဖြင့် IMMA သည် မြင့်မားသော လုံခြုံရေး စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် ကတိကဝတ်ပြုထားပြီး၊ အရည်အချင်းပြည့် သင်္ဘောသားများသည် ISM Code နှင့် MLC 2006 ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောလုပ်ငန်း စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သင်္ဘောများတွင် အလုပ်ခန့်ထားကြောင်း အာမခံပါသည်။ IMMA သည် သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောပိုင်ရှင် မဟုတ်သော်လည်း၊ သင်္ဘောပိုင်ရှင်များနှင့် လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး ၎င်းတို့သည် သင်္ဘော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လုံခြုံရေးအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ သင်္ဘောသားများသည် သီးသန့် သင်္ဘောတစ်စင်းကို သုတေသန ပြုလုပ်သောအခါ Equasis သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ PSC ဝဘ်ဆိုက်များ ကဲ့သို့သော အများပြည်သူ ဒေတာဘေ့စ်များမှတစ်ဆင့် ၎င်း၏ Port State Control (PSC) ထိန်းသိမ်းမှု မှတ်တမ်းကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ သင်္ဘော၏ စစ်ဆေးမှု သမိုင်းကြောင်းနှင့် လိုက်နာမှုအပေါ် ပွင့်လင်းမှုကို ပေးပြီး ၎င်းတို့ ပါဝင်နိုင်သော သင်္ဘောစု၏ လုံခြုံရေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဖော်ပြပါသည်။

IMMA ၏ အဓိက အာရုံစိုက်မှုမှာ ပြည့်စုံသော သင်္ဘောသား အလုပ်ခန့်ထားရေး ဖြစ်ပြီး၊ Master, Chief Engineer သို့မဟုတ် Able Seaman ကဲ့သို့သော ရာထူးများအတွက် အတွေ့အကြုံရှိသော ပညာရှင်များကို မကြာခဏ ရှာဖွေပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ ခိုင်မာသော သင်္ဘောလုပ်ငန်း ပညာရေးစနစ်ရှိသော ယူကရိန်းတွင် တက်ကြွသော အေဂျင်စီတစ်ခု အနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောပိုင်ရှင် မိတ်ဖက်များ၏ သီးသန့် လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ အစပြုသူ အခွင့်အလမ်းများ သို့မဟုတ် သင်တန်းသား အလုပ်ခန့်ထားရေးကို ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ပင်လယ်တွင် ပထမဆုံး အလုပ်ကို မည်သို့ ရရမည်ကို ရှာဖွေနေသော သင်္ဘောသားများ၊ သို့မဟုတ် အစပြုသူ Ordinary Seaman အလုပ်များ၊ အခြေခံလုံခြုံရေးလေ့ကျင့်မှု (BST) နှင့် RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) သို့မဟုတ် RFPEW (Rating Forming Part of an Engineering Watch) ကဲ့သို့သော လက်မှတ်များကို မီးမောင်းထိုးပြသင့်ပါသည်။

အခြား ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော သင်္ဘောလုပ်ငန်း အလုပ်ရှင်များကဲ့သို့ပင် IMMA သည် သင်္ဘောသားများအား MLC 2006 တွင် ဖော်ပြထားသော စံနှုန်းများ ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှု လက်မှတ် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အာမခံရန် ခက်ခဲသော အလုပ်ခန့်ထားရေး မတိုင်မီ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှု (PEME) ကို အောင်မြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အမြင်အာရုံ၊ အကြားအာရုံနှင့် အထွေထွေ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်ပြီး၊ မည်သည့် ကြိုတင်ရှိသော အခြေအနေများကိုမဆို ဂရုတစိုက် အကဲဖြတ်ပါသည်။ တင်ကား လုပ်ငန်းများအပေါ် ၎င်းတို့၏ အာရုံစိုက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ ကုမ္ပဏီသည် မူးယစ်ဆေးဝါးနှင့် အရက်ဝါဒကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်၊ မကြာခဏ သုည သည်းခံမှု မူဝါဒကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ အလုပ်ခန့်ထားရေး မတိုင်မီ မူးယစ်ဆေးဝါး စစ်ဆေးမှုသည်လည်း ပုံမှန် အလေ့အကျင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဤ မူဝါဒများကို လိုက်နာခြင်းသည် သင်္ဘောသားအားလုံးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

သင်္ဘောသား စီမံခန့်ခွဲမှု ကျွမ်းကျင်သူ တစ်ဦး အနေဖြင့် IMMA သည် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောသားများအတွက် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း တိုးတက်မှုကို တန်ဖိုးထားသော သင်္ဘောပိုင်ရှင်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အဆင့်အောက် ဝန်ထမ်းများအတွက်၊ Ordinary Seaman (OS) မှ Able Seaman (AB) သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လမ်းကြောင်းများ ရှိပြီး၊ အင်ဂျင်နီယာများအတွက်၊ Oiler မှ 4th Engineer သို့၊ ထို့နောက် ရာထူးများအထိ တိုးတက်ပါသည်။ အရာရှိများသည် ၎င်းတို့၏ ပင်လယ်ဝန်ဆောင်မှု အချိန်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လိုအပ်သော COC အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အဆင့်မြင့် လေ့ကျင့်မှုများ ပြီးမြောက်မှုအပေါ် မူတည်၍ 3rd Officer မှ Chief Officer သို့မဟုတ် 4th Engineer မှ Chief Engineer သို့ ရာထူးတိုးမြှင့်ရေးကို လက်တွေ့ကျကျ မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ IMMA သည် ကုန်တင်သင်္ဘော၊ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော၊ ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘော နှင့် တင်ကား လုပ်ငန်းများတွင် အပ်နှံမှု ပြသသော ကျွမ်းကျင် သင်္ဘောလုပ်ငန်း ပညာရှင်များအား ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကို တိုးတက်စေရန် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

စာချုပ် ကာလများသည် သင်္ဘောအမျိုးအစား (ဥပမာ- ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများတွင် ပိုတိုသော ကာလများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်တင်သင်္ဘောများတွင် ပိုရှည်သော ကာလများ) နှင့် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောပိုင်ရှင် မိတ်ဖက်များ၏ လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း၊ IMMA သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လုပ်ငန်းခွင် စံနှုန်းများကို လိုက်နာပါသည်။ ဤသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၄-၈ လ ကာလအတွင်း စာချုပ်များ၊ သင့်လျော်သော အချိန်ယူခွင့်များ ပါဝင်ပါသည်။ စာချုပ် ကာလကုန်ဆုံးချိန် သို့မဟုတ် အရေးပေါ် အခြေအနေများတွင် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရေး မူဝါဒသည် ပုံမှန်အားဖြင့် MLC 2006 လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစွာ စီမံခန့်ခွဲပြီး၊ သင်္ဘောသားများသည် ကုမ္ပဏီ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ မူရင်းနိုင်ငံသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ တက်ရောက်ရန် သတိပေး ကာလများနှင့် သီးသန့် စည်းကမ်းချက်များနှင့် ပတ်သက်သော အသေးစိတ် အချက်အလက်များကို သီးသန့် စာချုပ်များတွင် ဖော်ပြမည် ဖြစ်ပါသည်။