IMMA: Ukrayna'da Denizci İşe Alımı için Uluslararası Denizcilik Personel Ajansı

Odessa, Ukrayna merkezli Uluslararası Denizcilik Personel Ajansı IMMA'da mürettebat pozisyonlarına başvurmak için en doğrudan yöntem DenizLink platformudur. Ücretsiz bir DenizLink hesabı oluşturmanız, deniz hizmeti deneyiminiz ve sertifikalarınızla ayrıntılı denizci profilinizi tamamlamanız ve ardından şirket sayfasını bulmak için 'IMMA' araması yapmanız gerekecektir. Buradan, Dökme Yük Gemileri, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri veya Tankerler üzerindeki deneyiminizi vurgulayarak başvurunuzu doğrudan gönderebilirsiniz. DenizLink, kişisel panonuz aracılığıyla başvuru durumunuzu takip etmeyi basitleştirir.

Evet, IMMA, 2000 yılında Odessa, Ukrayna'da kurulmuş, köklü ve yasal bir Uluslararası Denizcilik Personel Ajansıdır. Dökme Yük Gemileri, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler dahil olmak üzere çeşitli gemi tipleri için kapsamlı mürettebat işe alım ve yönetim hizmetlerinde uzmanlaşmışlardır. Ukrayna gibi önde gelen bir denizcilik ülkesinde uzun süredir faaliyet gösteren bir ajans olarak, IMMA'nın operasyonları genellikle düzenlenmektedir ve dökme yük gemisi, tanker ve yolcu gemisi operasyonlarına odaklanmaları, mürettebat tedarikine yapılandırılmış bir yaklaşım sergilediklerini göstermektedir. Denizciler, meşruiyeti doğrulamak için genellikle DenizLink ve denizcilik forumları gibi platformlarda şirketleri araştırır ve IMMA'nın varlığı ve geçmişi itibarını desteklemektedir.

IMMA'da Kaptan, Başçarkçı veya Kurmay Kaptan gibi güverte zabiti işleri için, rütbenize ve belirli gemi tipine uygun geçerli bir STCW 2010 Yeterlilik Belgesi (COC) gerekecektir. Dökme Yük Gemileri için temel STCW onayları genellikle Temel Güvenlik Eğitimi (BST / STCW A-VI/1), Can Kurtarma Araçları ve Kurtarma Botlarında Yeterlilik (PSC / STCW A-VI/2), İleri Yangınla Mücadele (AFF / STCW A-VI/3) ve İlk Yardım / Tıbbi Bakım (STCW A-VI/4) içerir. Tanker mürettebatı işleri için, rolünüze bağlı olarak ek Tanker Onayları (Petrol, Kimyasal veya Sıvılaştırılmış Gaz, STCW A-V/1) zorunludur, ayrıca Belirlenmiş Güvenlik Görevleri Olan Gemi Personeli (VPDSD) ve potansiyel olarak Gemi Güvenlik Zabiti (SSO) sertifikasyonu da gerekebilir.

IMMA'da Başmühendis pozisyonu veya İkinci Mühendis, Yağcı veya Pompa Operatörü gibi diğer makine dairesi rolleri arayan deniz mühendisleri, özellikle Gaz Tankerleri ve Yolcu Gemileri için, rütbelerine uygun geçerli bir STCW 2010 Yeterlilik Belgesi (COC) gerektirir. Temel STCW A-VI/1'den A-VI/4'e kadar olan modüllerin ötesinde, Gaz Tankeri pozisyonları Sıvılaştırılmış Gaz için özel Tanker Onayları (STCW A-V/1) zorunlu kılar. Yolcu Gemisi mürettebatı işleri için, yolcu gemisi güvenliği ve kalabalık yönetimi konusunda özel eğitim gerekli olabilir. Makine Vardiyası Tutma Yeterliliği Olan Tayfa (RFPEW), uluslararası denizcilik standartlarına uyumu sağlamak için tayfalar için çok önemlidir.

Ukrayna merkezli IMMA, Dökme Yük Gemileri, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler dahil olmak üzere çeşitli bir filoda mürettebat tedarikinde uzmanlaşmıştır. Birincil hizmetleri, dökme yük gemisi operasyonları, tanker operasyonları ve yolcu gemisi operasyonlarına odaklanan kapsamlı Mürettebat Yönetimi'dir. Ayrıca açık deniz ve balıkçılık endüstrilerinin mürettebat ihtiyaçlarını da karşılayarak denizcilik sektöründe geniş bir erişime sahip olduklarını göstermektedir. Bu çeşitli filo odağı, IMMA'nın çeşitli uluslararası ticaret yollarında geniş bir denizci iş yelpazesi için işe alım yaptığı anlamına gelir.

Kabin paylaşımı, spor salonu mevcudiyeti veya internet hizmetleri gibi belirli gemi içi yaşam koşulları gemi tipine ve sahibine göre değişmekle birlikte, IMMA, saygın bir mürettebat ajansı olarak, gemilerin MLC 2006 standartlarına uymasını sağlamak için çalışır. Bu genellikle yeterli konaklama, çeşitli menülerle iyi yemek kalitesi ve diyet ihtiyaçları için hükümler anlamına gelir. İnternet ve Wi-Fi konusunda, Dökme Yük Gemileri, Yolcu Gemileri, Gaz Tankerleri ve Tankerler dahil olmak üzere birçok modern gemi, mürettebat refahı için giderek artan bir şekilde uydu internet ile donatılmaktadır, ancak hızlar ve veri limitleri değişebilir. Denizciler genellikle internet erişilebilirliğinin iş memnuniyetinde önemli bir faktör olduğunu bildirmektedir ve şirketler bu ihtiyaca uyum sağlamaktadır, ancak işe alım sürecinde ayrıntıları teyit etmek en iyisidir.

IMMA, Uluslararası bir Denizcilik Personel Ajansı olarak, yüksek güvenlik standartlarını korumaya kararlıdır ve nitelikli denizcilerin ISM Kodu ve MLC 2006 gibi uluslararası düzenlemelere uyan gemilere yerleştirilmesini sağlar. IMMA bir mürettebat ajansı olup gemi sahibi olmasa da, gemi bakımı ve güvenliğinden sorumlu gemi sahipleri ve işletmecileriyle ortaklık yapmaktadır. Belirli bir gemiyi araştıran denizciler, geminin Liman Devleti Kontrolü (PSC) tutuklama kaydını genellikle Equasis veya bölgesel PSC web siteleri gibi kamuya açık veri tabanları aracılığıyla kontrol edebilirler; bu, bir geminin denetim geçmişi ve uyumu hakkında şeffaflık sağlayarak katılabilecekleri filonun güvenlik güvenilirliğini gösterir.

IMMA'nın birincil odak noktası, genellikle Kaptan, Başmühendis veya Usta Gemici gibi roller için deneyimli profesyoneller arayan kapsamlı mürettebat işe alımıdır. Ancak, güçlü bir denizcilik eğitim sistemine sahip bir ülke olan Ukrayna'da aktif bir ajans olarak, gemi sahibi ortaklarının özel ihtiyaçlarına bağlı olarak giriş seviyesi fırsatlar veya stajyerlik yerleştirmeleri sağlayabilirler. Denizde ilk işini deneyimsiz olarak arayan veya giriş seviyesi miço işleri arayan denizciler, DenizLink profillerinde ilgili deniz öncesi eğitimlerini, Temel Güvenlik Eğitimlerini (BST) ve RFPNW (Güverte Vardiyası Tutma Yeterliliği Olan Tayfa) veya RFPEW (Makine Vardiyası Tutma Yeterliliği Olan Tayfa) gibi sertifikalarını vurgulamalıdır.

Tüm saygın denizcilik işverenleri gibi, IMMA da tüm denizcilerin, MLC 2006'da belirtilenler gibi uluslararası tıbbi uygunluk sertifikası denizci standartlarını karşıladığından emin olmak için sıkı bir işe alım öncesi tıbbi muayeneden geçmesini gerektirir. Bu, ciddi görme sorunları, belirli kronik hastalıklar veya kontrolsüz tıbbi durumlar gibi yaygın diskalifiye edici durumlar için kontrolleri içerir. Gemiye katılmadan önce uyuşturucu testi politikası da standart bir uygulamadır ve genellikle yaygın yasa dışı maddeler için tarama yapılır. Başvuru sahiplerinin tıbbi geçmişleri hakkında dürüst olmaları ve katılım prosedürünün bir parçası olarak bu testlere hazır olmaları çok önemlidir.

IMMA, mürettebat yönetimi uzmanı olarak, denizcileri için kariyer gelişimine değer veren gemi sahipleriyle çalışır. Tayfalar için, Miço'dan Usta Gemici'ye yükselme yolları mevcuttur ve mühendisler için, Yağcı'dan Dördüncü Mühendis'e, ardından rütbelerde yükselme vardır. Zabitler, deniz hizmeti süreleri, performansları ve gerekli Yeterlilik Belgesi (COC) yükseltmeleri ile ileri eğitimlerini tamamlamalarına bağlı olarak, Üçüncü Zabit'ten Başçarkçı'ya veya Dördüncü Mühendis'ten Başmühendis'e terfi yollarını gerçekçi bir şekilde bekleyebilirler. IMMA, özellikle Dökme Yük Gemisi, Yolcu Gemisi, Gaz Tankeri ve Tanker operasyonlarında özveri gösteren yetenekli denizcilik profesyonellerini kariyerlerinde ilerlemeleri için destekler.

Belirli sözleşme süreleri gemi tipine (örneğin, Dökme Yük Gemilerinde daha uzun sözleşmeler, Yolcu Gemilerinde potansiyel olarak daha kısa sözleşmeler) ve gemi sahibi ortaklarının ihtiyaçlarına göre değişmekle birlikte, IMMA genellikle sektör standartlarına uyar. Bu genellikle 4 ila 8 ay arasında değişen sözleşmeler ve adil izin süreleri anlamına gelir. Sözleşme sona erdiğinde veya acil durumlarda ülkeye geri dönüş politikası, genellikle MLC 2006 yönergelerine uygun olarak yönetilir ve denizcilerin şirketin masrafları karşılanarak kendi ülkelerine geri dönmeleri sağlanır. Katılım için ihbar süreleri ve belirli şartlar bireysel sözleşmelerde belirtilecektir.