IMMA: საერთაშორისო საზღვაო მართვის სააგენტო მეზღვაურთა რეკრუტინგისთვის უკრაინაში

IMMA-ში, ოდესაში, უკრაინაში დაფუძნებულ საერთაშორისო საზღვაო მართვის სააგენტოში, მეზღვაურის პოზიციებზე განაცხადის ყველაზე პირდაპირი მეთოდია DenizLink პლატფორმის მეშვეობით. თქვენ უნდა შექმნათ უფასო DenizLink ანგარიში, შეავსოთ თქვენი დეტალური მეზღვაურის პროფილი თქვენი ზღვის სამსახურის გამოცდილებით და სერტიფიკატებით, შემდეგ კი მოძებნოთ 'IMMA' მათი კომპანიის გვერდის მოსაძებნად. იქიდან შეგიძლიათ პირდაპირ გაგზავნოთ თქვენი განაცხადი, ხაზს უსვამთ თქვენს გამოცდილებას ბალკერებზე, საკრუიზო გემებზე, გაზის ტანკერებზე ან ტანკერებზე. DenizLink ამარტივებს თქვენი განაცხადის სტატუსის თვალყურის დევნებას თქვენი პირადი დაფადან.

დიახ, IMMA არის კარგად ჩამოყალიბებული და სანდო საერთაშორისო საზღვაო მართვის სააგენტო, დაარსებული ოდესაში, უკრაინა, 2000 წელს. ისინი სპეციალიზებულნი არიან მეზღვაურთა რეკრუტინგისა და მართვის ყოვლისმომცველ მომსახურებაში სხვადასხვა გემის ტიპებისთვის, მათ შორის ბალკერებისთვის, საკრუიზო გემებისთვის, გაზის ტანკერებისთვის და ტანკერებისთვის. როგორც ხანგრძლივი სააგენტო გამოჩენილ საზღვაო ქვეყანაში, როგორიცაა უკრაინა, IMMA-ს ოპერაციები, როგორც წესი, რეგულირდება, და მათი ფოკუსი მშრალი ბალკერის, ტანკერისა და საკრუიზო გემის ოპერაციებზე მიუთითებს მეზღვაურთა მართვის სტრუქტურირებულ მიდგომაზე. მეზღვაურები ხშირად იკვლევენ კომპანიებს ისეთ პლატფორმებზე, როგორიცაა DenizLink და საზღვაო ფორუმები ლეგიტიმურობის დასადასტურებლად, ხოლო IMMA-ს არსებობა და ისტორია მხარს უჭერს მის რეპუტაციას.

IMMA-ში გემბანის ოფიცრების სამუშაოებისთვის, როგორიცაა კაპიტანი, უფროსი ოფიცერი ან შტაბის კაპიტანი, დაგჭირდებათ მოქმედი STCW 2010 კომპეტენციის სერტიფიკატი (COC) თქვენი წოდებისა და გემის კონკრეტული ტიპისთვის. ბალკერებისთვის, აუცილებელი STCW დამატებები, როგორც წესი, მოიცავს საბაზო უსაფრთხოების ტრენინგს (BST / STCW A-VI/1), სამაშველო საშუალებებისა და ნავების ფლობის სერტიფიკატს (PSC / STCW A-VI/2), მოწინავე სახანძრო მომზადებას (AFF / STCW A-VI/3) და სამედიცინო პირველადი დახმარებას / სამედიცინო ზრუნვას (STCW A-VI/4). ტანკერების მეზღვაურთა სამუშაოებისთვის, დამატებითი ტანკერის დამატებები (ნავთობი, ქიმიური ან თხევადი გაზი, STCW A-V/1) სავალდებულოა, გემის პერსონალის დანიშნული უსაფრთხოების მოვალეობებით (VPDSD) და შესაძლოა გემის უსაფრთხოების ოფიცრის (SSO) სერტიფიკაციით, თქვენი როლის მიხედვით.

საზღვაო ინჟინრებს, რომლებიც ეძებენ მთავარი ინჟინრის ვაკანსიას ან სხვა საინჟინრო განყოფილების როლებს, როგორიცაა მე-2 ინჟინერი, მექანიკოსი ან ტუმბოს ოპერატორი IMMA-ში, განსაკუთრებით გაზის ტანკერებისა და საკრუიზო გემებისთვის, სჭირდებათ მოქმედი STCW 2010 კომპეტენციის სერტიფიკატი (COC) თავიანთი წოდებისთვის. ძირითადი STCW A-VI/1-დან A-VI/4 მოდულების გარდა, გაზის ტანკერების პოზიციებისთვის აუცილებელია სპეციფიკური ტანკერის დამატებები თხევადი გაზისთვის (STCW A-V/1). საკრუიზო გემების მეზღვაურთა სამუშაოებისთვის, შეიძლება საჭირო გახდეს სპეციალიზებული ტრენინგი სამგზავრო გემების უსაფრთხოებისა და მგზავრთა მართვის სფეროში. საინჟინრო საათის ნაწილის შემადგენელი რეიტინგის (RFPEW) ფლობა აუცილებელია დასაქმებულთათვის, რაც უზრუნველყოფს საერთაშორისო საზღვაო სტანდარტების დაცვას.

IMMA, რომელიც დაფუძებულია უკრაინაში, სპეციალიზებულია მრავალფეროვანი ფლოტის მეზღვაურთა რეკრუტინგში, მათ შორის ბალკერები, საკრუიზო გემები, გაზის ტანკერები და ტანკერები. მათი ძირითადი მომსახურებაა მეზღვაურთა ყოვლისმომცველი მართვა, ფოკუსირებული მშრალი ბალკერის ოპერაციებზე, ტანკერის ოპერაციებზე და საკრუიზო გემის ოპერაციებზე. ისინი ასევე ემსახურებიან ოფშორულ და თევზჭერის ინდუსტრიების მეზღვაურთა საჭიროებებს, რაც მიუთითებს ფართო მოქმედების არეალზე საზღვაო სექტორში. ეს მრავალფეროვანი ფლოტის ფოკუსი ნიშნავს, რომ IMMA აცხადებს ვაკანსიებს მეზღვაურთა სამუშაოების ფართო სპექტრისთვის საერთაშორისო სავაჭრო მარშრუტებზე.

მიუხედავად იმისა, რომ გემზე საცხოვრებელი პირობები, როგორიცაა კაბინების გაზიარება, სპორტული დარბაზის ხელმისაწვდომობა ან ინტერნეტ მომსახურება, შეიძლება განსხვავდებოდეს გემის ტიპისა და მფლობელის მიხედვით, IMMA, როგორც სანდო მეზღვაურთა სააგენტო, ცდილობს უზრუნველყოს, რომ გემები შეესაბამებოდეს MLC 2006 სტანდარტებს. ეს, როგორც წესი, ნიშნავს ადეკვატურ საცხოვრებელ პირობებს, კარგ კვების ხარისხს მრავალფეროვანი მენიუთი და დიეტური საჭიროებების გათვალისწინებას. ინტერნეტის ხელმისაწვდომობის თვალსაზრისით, მრავალი თანამედროვე გემი, მათ შორის ბალკერები, საკრუიზო გემები, გაზის ტანკერები და ტანკერები, სულ უფრო ხშირად აღიჭურვება სატელიტური ინტერნეტით მეზღვაურთა კეთილდღეობისთვის, თუმცა სიჩქარე და მონაცემთა ლიმიტები შეიძლება განსხვავდებოდეს. მეზღვაურები ხშირად იუწყებიან, რომ ინტერნეტის ხელმისაწვდომობა სამუშაო კმაყოფილების მნიშვნელოვანი ფაქტორია და კომპანიები ადაპტირდებიან ამ საჭიროებას, თუმცა უმჯობესია დააზუსტოთ დეტალები დასაქმების პროცესში.

IMMA, როგორც საერთაშორისო საზღვაო მართვის სააგენტო, ვალდებულია დაიცვას მაღალი უსაფრთხოების სტანდარტები, უზრუნველყოს, რომ კვალიფიციური მეზღვაურები განთავსებულნი იყვნენ გემებზე, რომლებიც შეესაბამება საერთაშორისო რეგულაციებს, როგორიცაა ISM კოდექსი და MLC 2006. მიუხედავად იმისა, რომ IMMA არის მეზღვაურთა სააგენტო და არა გემის მფლობელი, ისინი თანამშრომლობენ გემთმფლობელებთან და ოპერატორებთან, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გემის მოვლა-პატრონობასა და უსაფრთხოებაზე. მეზღვაურებს, რომლებიც იკვლევენ კონკრეტულ გემს, ხშირად შეუძლიათ შეამოწმონ მისი პორტის სახელმწიფო კონტროლის (PSC) დაკავებების რეკორდი საჯარო მონაცემთა ბაზების მეშვეობით, როგორიცაა Equasis ან რეგიონალური PSC ვებსაიტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გამჭვირვალობას გემის შემოწმების ისტორიისა და შესაბამისობის შესახებ, რაც მიუთითებს მათ მიერ დაქირავებული ფლოტის უსაფრთხოების სანდოობაზე.

IMMA-ს ძირითადი ფოკუსი არის მეზღვაურთა ყოვლისმომცველი რეკრუტინგი, ხშირად ეძებს გამოცდილ პროფესიონალებს ისეთ პოზიციებზე, როგორიცაა კაპიტანი, მთავარი ინჟინერი ან მეზღვაური. თუმცა, როგორც უკრაინის აქტიური სააგენტო, ქვეყანა ძლიერი საზღვაო განათლების სისტემით, მათ შეუძლიათ ხელი შეუწყონ დამწყებ შესაძლებლობებს ან კადეტურ განთავსებას, რაც დამოკიდებულია მათი გემთმფლობელი პარტნიორების კონკრეტულ საჭიროებებზე. მეზღვაურები, რომლებიც ეძებენ როგორ მიიღონ პირველი სამუშაო ზღვაზე გამოცდილების გარეშე, ან დამწყები რიგითი მეზღვაურის სამუშაოები, უნდა ხაზი გაუსვან ნებისმიერ შესაბამის წინასამსახურებრივ ტრენინგს, საბაზო უსაფრთხოების ტრენინგს (BST) და სერტიფიკაციებს, როგორიცაა RFPNW (ნავიგაციის საათის ნაწილის შემადგენელი რეიტინგი) ან RFPEW (საინჟინრო საათის ნაწილის შემადგენელი რეიტინგი) თავიანთ DenizLink პროფილში.

ყველა სანდო საზღვაო დამსაქმებლის მსგავსად, IMMA მოითხოვს, რომ ყველა მეზღვაურმა გაიაროს მკაცრი წინასამუშაო სამედიცინო გამოკვლევა, რათა დააკმაყოფილოს საერთაშორისო სამედიცინო ვარგისიანობის სერტიფიკატის მეზღვაურის სტანდარტები, როგორიცაა MLC 2006-ში მოცემული. ეს მოიცავს შემოწმებებს მხედველობის, სმენისა და ზოგადი ფიზიკური მდგომარეობისთვის, ხოლო ნებისმიერი წინასწარ არსებული მდგომარეობა ფრთხილად უნდა შეფასდეს. მათი ტანკერების ოპერაციებზე ფოკუსირების გათვალისწინებით, კომპანია იცავს მკაცრ, ხშირად ნულოვანი ტოლერანტობის, ნარკოტიკებისა და ალკოჰოლის პოლიტიკას, სავალდებულო წინასამუშაო ნარკოტიკების ტესტირებით, ასევე შემთხვევითი ტესტირებით გემზე. ამ პოლიტიკების დაცვა აუცილებელია ყველა გემის ეკიპაჟის წევრისთვის.

IMMA, როგორც მეზღვაურთა მართვის სპეციალისტი, თანამშრომლობს გემთმფლობელებთან, რომლებიც აფასებენ თავიანთი მეზღვაურების კარიერულ ზრდას. დასაქმებულთათვის, არსებობს გზები რიგითი მეზღვაურიდან (OS) მეზღვაურის (AB) პოზიციაზე ასასვლელად, ხოლო ინჟინრებისთვის, მექანიკოსიდან მე-4 ინჟინრამდე, შემდეგ კი წოდებების მიხედვით. ოფიცრებს შეუძლიათ რეალისტურად ელოდონ დაწინაურების გზებს მე-3 ოფიცრიდან უფროს ოფიცრამდე, ან მე-4 ინჟინრიდან მთავარ ინჟინრამდე, მათი ზღვის სამსახურის დროის, შესრულებისა და საჭირო COC განახლებებისა და მოწინავე ტრენინგის დასრულების მიხედვით. IMMA მხარს უჭერს კვალიფიციურ საზღვაო პროფესიონალებს კარიერის წინსვლაში, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც დემონსტრირებს ერთგულებას ბალკერების, საკრუიზო გემების, გაზის ტანკერებისა და ტანკერების ოპერაციებში.

მიუხედავად იმისა, რომ კონტრაქტის კონკრეტული ხანგრძლივობა შეიძლება განსხვავდებოდეს გემის ტიპის (მაგ., უფრო გრძელი კონტრაქტები ბალკერებზე, ვიდრე შესაძლოა უფრო მოკლე საკრუიზო გემებზე) და მათი გემთმფლობელი პარტნიორების საჭიროებების მიხედვით, IMMA, როგორც წესი, იცავს ინდუსტრიის სტანდარტებს. ეს ხშირად ნიშნავს 4-დან 8 თვემდე კონტრაქტებს, სამართლიანი დასვენების დროით. რეპატრიაციის პოლიტიკა კონტრაქტის დასრულებისას, ან საგანგებო სიტუაციებში, როგორც წესი, იმართება MLC 2006 გაიდლაინების შესაბამისად, რაც უზრუნველყოფს მეზღვაურების დაბრუნებას მათ სამშობლოში კომპანიის ხარჯზე. დეტალები შეტყობინების ვადებთან დაკავშირებით გაწევრიანებისთვის და კონკრეტული პირობები ინდივიდუალურ კონტრაქტებში იქნება აღწერილი.